德创未来作为陕汽集团落地新能源、智能网联领域的主体，为了进一步落实国家“双碳”战略目标的生动实践，孵化出新能源智能整车公司—质子汽车。目前，质子汽车拥有高端人才480余人，核心技术研发人员占比达到65%，获评2022“潜在独角兽企业”。
如何做到起步即为客户创造真正的实用价值?据悉，质子汽车打破业界思维定势，加快人工智能、大数据和信息通信技术创新应用，以智能网联技术显著提升新能源商用车的安全性、适用性和舒适性。
质子汽车瞄准如何增加运营收入，解决当下“用户收益”主要矛盾，提出了更能反映车辆技术性能对车队经济效应影响的“BAR”(最佳资产收益)概念。即测算的运营收入-TCO(全生命周期成本)，得到预估收益。
在轻量化方面，质子汽车通过牵引头自重控制在8.8T以内，获得满足法规效应上限的40T最大货物实载，实现运营收入最大化。质子汽车已规划好8.2T牵引头的自重目标。为进一步降低整车自重，目前质子汽车已成功研发出镁合金挂车,实现降重800kg。
在购置成本上，质子汽车提出到2026年，要达到电动系列终端售价降低20%、氢能系列终端售价降低40%的目标，今后或将通过整车价值70%以上系统自研开发或深度合作开发实现这一目标。
维保方面，在电动重卡维保成本为传统燃油重卡50%的基础上，质子汽车将通过底盘固态化，实现整车零部件数量减少近千余件、整车故障率降低30%以上，进一步降低维保成本10%。
在不断提升BAR基础上，质子汽车将进一步关注到高级辅助驾驶中的规模量产，在自动驾驶领域制定从智能领航到自动辅助导航驾驶的发展规划。首次推出的全新概念车“曜灵”亮相，“曜灵”以自动驾驶和全新座舱为主打特色，新一代长途物流货车以人机共驾和灵敏互动为优势亮点，构建以伴驾模式、托管模式和驻车模式为主的三大场景，以及智能办公、多功能餐厨、车架互联、多元娱乐、车载卫浴在内的五大功能板块。由此，未来的公路运输中，卡车将不再是污染源，而是移动的空气净化器，是移动的超级算力。
来源：三秦都市报 作者： 王媚
