2019年，当蔚来身处ICU（重症监护室），创始人李斌被外界戏称为当年“最惨的人”之时，合肥市政府向李斌伸出了橄榄枝，帮助其渡过了难关，造就了一段政商共赢的佳话。2024年，当蔚来在为换电业务加速扩容“朋友圈”之时，李斌再度获得了老家安徽省政府的支持。
《中国经营报》记者注意到，1月11日，安徽省能源集团有限公司（以下简称“安徽省能源集团”）、安徽省交通控股集团有限公司（以下简称“安徽省交控集团”）和蔚来在合肥签署《关于共同推进开放共享的储充换体系建设的战略合作协议》。
中安能源（安徽）有限公司（以下简称“中安能源”）也正式成立，该公司由皖能集团、安徽省天然气开发股份有限公司、安徽省皖能资本投资有限公司、蔚来、国轩高科股份有限公司、安徽省新能源汽车和智能网联汽车产业基金合伙企业共同出资设立。
“1月11日是蔚来充换电业务一个新的重要里程碑。在安徽省政府牵头举办的签约仪式上，安徽省能源集团、安徽省交控集团、蔚来达成共同推进开放共享的储充换体系建设战略合作协议，江汽集团、奇瑞与蔚来达成换电战略合作协议。”上述活动之后，李斌在蔚来官方APP上如是发文道。
政策利好加持
近些年，国内新能源汽车始终保持着高速增长的态势。中汽协数据显示，2023年新能源汽车持续快速增长，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。
记者注意到，新能源汽车产业蓬勃发展的过程中，补能始终是汽车产业和新能源车主最关注的话题之一。换电作为新能源汽车重要的补能方式之一，也不断迎来利好政策。
2023年，国家发展改革委等13部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知，提出加快换电模式推广应用，积极开展公共领域车辆换电模式试点，支持城市公交场站充换电基础设施建设。鼓励有条件的城市和高速公路等交通干线加快推进换电站建设。
大力发展汽车首位产业、建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，是安徽发展新质生产力与新型工业化、推动高质量发展的重要赛道。中安能源的成立，以及安徽省能源集团、安徽省交控集团、蔚来的三方合作，无疑会促进安徽新能源汽车产业的发展。
记者了解到，中安能源注册资本16亿元，主要负责一体推进市、县、乡三级充换电基础设施建设，构建开放共享的新能源汽车储充换网络，打造安徽全省统一的充换电服务“一张网”，推动实现一个APP畅行全省。同时，探索V2G、S2G、“电池银行”等车网互动业务场景和商业模式，培育车网融合互动新型产业生态，拓展虚拟电厂、碳管理等业务，围绕新型能源体系建设持续发力。下一步，中安能源有限公司作为安徽省新能源汽车产业集群建设的中坚力量，将聚焦主责主业，立足安徽，面向全国，努力打造成为全国领先的新型能源领域运营服务商。
“安徽省能源集团、安徽省交控集团和蔚来达成战略合作，支持新设立的中安能源建设1000座储充换一体站，此外，三方还将在储充换产业涉及的电池标准、充换电技术、电池资产管理及运营、新型电力系统合作、储充换设备生产制造相关供应链合作等方面开展全方位、多层次的深度战略合作。”李斌说道。
据悉，三方的合作，将进一步促进换电网络开放互通和标准的统一，更好地满足区域市场新能源车用户补能需求，助推安徽成为产业创新与用户体验新高地，为推动安徽新能源汽车产业高质量发展，建设具有国际竞争力的新能源汽车产业集群作出新贡献。
记者了解到，布局换电业务多年，蔚来目前已建成全球最大的智能电动汽车换电网络，在全球市场建设和运营超过2300座换电站。蔚来拥有超过1600项换电相关专利，蔚来换电网络具有体系创新、体验领先、开放共享、商业可持续的特点。
截至目前，长安、吉利、江淮、奇瑞等企业已经与蔚来达成换电合作，共同推动换电网络和标准体系建设，换电网络将为更多品牌的用户提供公共补能服务。值得一提的是，1月11日，蔚来与江淮汽车、奇瑞汽车分别签署了换电战略合作框架协议。
“与江淮、奇瑞的签约，是蔚来换电业务继长安、吉利之后，再次与同行业合作伙伴达成战略合作，将进一步推动蔚来充换电业务的开放共享与长期发展。”李斌说道。
激活新的增长点
换电业务激起“一池春水”的同时，李斌2024年的首封内部信也在网上盛传。蔚来内部人士也向记者证实了网传内部信属实。在信中，李斌直言：“我们的综合表现没有达到预期目标，有很多需要总结和反思的教训，有太多需要尽快提升的组织能力。”
对于蔚来2023年取得的部分成绩，李斌也在信中做了简述。李斌指出，蔚来2023年度交付量为160038辆，同比增长30.7%，在中国成交均价30万元以上的电动汽车市场持续排名第一，市场份额超过40%。“蔚来在高端市场的品牌形象得到了越来越多人的认可。在销能建设上，近几个月的投入已经开始发挥作用，为2024年应对市场竞争打下了基础。”
资本方面，李斌表示：“在资本市场趋冷的情况下，我们成功引入了战略投资，为下一阶段的发展补充了资金和资源，蔚来的技术、战略与发展前景得到了长期投资者的认可。”
李斌还表示，2024年开始，随着充换电设施的加速普及与用户消费心理的变化，蔚来品牌所在高端纯电市场将迎来爆发式增长的拐点。“下半年，我们将迎来面向大众市场的第二品牌，在服务更多用户的同时也会为公司带来新的增长点。我们在技术、产品、服务、社区方面的持续投入与深入布局让我们有底气参与下一阶段的竞争。”
谈及未来的市场竞争，李斌直言：“未来两年会是汽车行业变革期最重要的阶段，竞争烈度会超乎想象。我们会面对能力更强大的竞争对手，面对越来越多的优秀产品，面临更加激烈的价格战，面临更加复杂的舆论氛围，面对充满不确定性的宏观环境。每一位同事都要有足够的思想准备，放弃幻想，直面挑战。”
如何应对市场的激烈竞争，李斌在内部信中对高优先级事项、体系能力建设、成本控制三个方面提出了具体要求。李斌指出，公司的三个高优先级事项是：确保核心关键技术的长期投入，保证技术与产品的领先优势和按时按质交付；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，销能能尽快转化为销量；确保3个品牌9款核心产品研发按进度进行。
在体系能力建设上，李斌直言：“经过9年的发展，我们产品技术、服务、社区的业务框架基本成型，支持多品牌、多区域、多平台的组织架构初步建立，但我们的体系能力离我们的目标还相差甚远。智能电动汽车产业体量大，产业链长，1%的体系能力差距就意味着10%的销量差距和盈利能力差距。体系能力是我们当前最需要完善的能力，2024年全新车型上市任务少，正是我们提升体系能力很好的时间窗口。”
在成本控制上，李斌称：“2024年，我们要坚决避免无效和低效的投入，坚决省下不给用户和公司创造价值的每一分钱，省下每一度不需要用的电，省下每一张不需要的文件打印，不浪费每一次点击与询问，不浪费每一次用户反馈带来的产品与服务改进机会。卓越的公司能用最优的资源投入实现市场成功，我们要设立行业精细管理最高的目标并坚决落实到位。”
