记者从现场了解到，本次投产的小型电动公交车采用三类全承载式底盘，长宽高为6.54×2.10×2.97m，能轻松开进小巷子，适应城中村道路狭窄的复杂路况。在充电站内，还停放有10米长的常规公交车，两相比较起来，新上线的小型电动公交显得娇小可爱，这也是广州首批上线的纯电动6.5米“小公交”。
虽然“个子小”但却亮点多，新上线的这批电动公交车对车厢布局进行重新规划，共设有16张座椅；并且座椅上方设置可手动调节的空调出风口，乘客可根据自身需求调节出风口角度，避免过冷或者过热。
坐上新车，也更加“敞亮”。据一汽巴士技术与信息化部副经理刘兴学介绍，与此前运营的传统小型公交车相比，新车采用大面积视窗、高透光玻璃设计，通透视野大开格局，透光率超过70%，乘客乘坐时可收获更加广阔的视野。同时，新车还加了一些别具心思的“小设计”，车辆后车门顶端装有后门下车安全装置，在后车门开启、乘客下车时，后车门顶端投射灯同时打开，将带有“请观察左右来车”的字样投射在前方区域进行安全提醒。“现在路面上有很多电动自行车，公交车靠站停车，乘客下车时看到我们的提醒，会注意下，观察左右，可以避免出现安全隐患。同时，安全提醒投射在路上会有亮光，也会对后方电动自行车起到提醒作用。”刘兴学告诉记者。
在驾驶安全方面，新上线公交设有新型360°全景环视系统和智能驻车系统，为驾驶安全再添保障。其中，有了新型360°全景环视系统，驾驶员在车内便可通过摄像头查看车辆周边盲区情况。“我们还在左右后视镜上加装了小圆镜，进一步减少驾驶员视野盲区，提高行车安全性。”刘兴学说。同时，新型公交车安装了智能驻车系统，与传统驻车制动（常说的“手刹”）相比，智能驻车系统具有简化驾驶员操作、降低驾驶劳动强度、抑制应急制动抱死等优势。
“公交上新啦！比以前的好看多了！”市民陈女士一上车就感叹道：“以往坐小巴，耳边一直会有‘嗡嗡’的发动机噪音，尾气比较浓，跑起来又颠簸，现在换上纯电动公交车，噪音小而且运行平稳，现在坐车感觉整个人轻松不少。”
据一汽巴士营运部副经理陈瑞清介绍，此次批量更新的41辆安凯G6纯电动公交车，于本周起在410、482、483等14条线路投入运营，实现了中心城区公交全面电动化。
