这正是无锡市公共交通集团有限公司（简称无锡公交）根据乘客即时出行需求推出的动态公交，凭借“互联网+出行”服务模式，为市民出行提供更加个性化、定制化的服务，试点运行以来，获得市民点赞，十分“出圈”。
试行3月累计服务1.5万余人
交通运输部等九部门联合印发的《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》提出，鼓励发展微循环公交，支持开通定制公交，支持围绕主业拓展多元化经营。对此，各地纷纷创新运营模式，推进微循环公交、定制公交落地运营，无锡动态公交正是两者融合发展案例之一。
今年9月，无锡市上线了一批动态公交车，为市民提供点对点的定制化出行。据了解，市民可在“智慧公交”App或“无锡云公交”小程序进行预约操作，乘车系统会以定站不定线、网上预约、按需响应的方式，为所服务区域内市民提供全时段的动态公交出行服务。
“目前，无锡已投入12辆动态公交车，运营时间在早上6点半到晚上9点半，途经经开区和惠山区各12平方公里，应答时间约3至5分钟。”无锡公交营运管理部经理朱建荣介绍，截至11月25日，无锡动态公交运行区域内共有站点215个，其中常规站点150个、虚拟站点65个，为市民提供地铁无缝接驳服务。
试运营以来，无锡动态公交注册用户7000余人，每日订单数从开始的20多单到目前单日最高420多单，订单完成率达到88%，已为1.5万余人提供民众短途出行服务，高复购人数（2次以上）已超800人。朱建荣介绍，根据前期数据显示，试点区域内市民平均出行距离一般在2.3公里左右，2至3人的拼单率达到63%，空驶里程占比从96%下降到了34%。市民通过手机提前预约，基本实现“到站即可乘车，下车即到目的地”。后期，无锡公交还会根据当地客流状况增加车辆配比。
无锡公交相关负责人介绍，无锡市各个区域、板块的公共出行需求量大，动态公交车方便灵活，每平方公里内只需投入1辆车，便能够为市民出行提供保障。这种按需出行的公交服务在前期投资、运营成本等方面均低于常规公交，动态公交在出行时间、站点覆盖上也更符合乘客的出行习惯。
6米金旅“星辰”车型走街串巷
线上预约、智能匹配，以大数据为基础的公交数字化转型，正在让便捷出行触手可及，动动手指就能随时随地约公交。
无锡动态公交作为微循环公交线路的一环，应用车辆小巧灵活，走得了街，也串得了巷。
“动态公交选用了金旅星辰纯电动车型，长约6米、宽约2米，具有小巧、灵活、快捷等显著特点，可适应各类狭窄、复杂道路。此外，纯电动车型更环保，节能减排效果明显。”无锡公交相关负责人介绍，车辆还配有360度全景环视系统，可提示司机主动刹车避让。车辆乘客区配备智能化液晶显示屏，能够显示车辆实时位置和行车路线，到站前还可精确提醒即将下车的乘客。
朱建荣介绍，无锡公交在设计动态公交线路时既考虑了道路状况、沿线地铁站点的实际情况，也考虑了沿线居民出行特点等诸多要素。在运力配备、站点设计背后，有大量信息化跟踪管理及大数据分析的支撑，例如根据居民上班、消费的高频场景来设置公交站点等。
此外，无锡动态车辆可根据预约的乘客数量进行调试与变动，让公交公司减少“空车跑”的消耗和支出，同时也为开通通勤、通学、就医等定制公交线路提供经验，有助于公交企业从传统公交向现代公交转型发展。
“未来，无锡公交将继续扩大微循环公交规模，不断构建‘干、支、微、特’的线路层级和架构，把公交‘毛细血管’越织越密，满足老百姓对公交出行的美好期待。”朱建荣说。
