这些年,随着技术 提升,新能源车续航里程越来越长,充电桩布局越来越广,充电效率越来越高,很大程度上缓解了痛点。
8月,小鹏G9作为一款全新旗舰车型,开启预订即火爆,其中“充电5分钟,续航200公里”的产品亮点引起了极高的热度。
要知道,汽车的续航和补能一直是消费者的顾虑之一,小鹏G9作为国内首款基于800V高压SiC平台的量产车,配合S4超快充桩,将电动车的补能效率提升到全新的高度,在一定程度上缓解用户的焦虑。
与此同时,受车桩协同的因素影响,也让不少消费者心存疑虑:如果没有S4超快充桩,那么800V平台就没有意义了?800V平台在普通充电桩还有没有用?
我们要知道,从宏观角度,补能速度受到电量,充电桩的电压以及电流的影响,不同的条件下,会呈现不同的效果。
事实上,据有关媒体的测试来看,在差不多同等电量的情况下,使用1000V/180kw的第三方的快充桩下,G9的充电效率依旧非常快速,甚至超越了行业标杆的特斯拉。
因为,第三方快充桩最高支持180kw的功率,所以即便普通版的小鹏G9最高功率可达300kw,特斯拉 Model Y(参数丨图片) 最高250kw的优势,两者的最高功率也仅支持180kw,同时由于是1000V的高电压,出自800V平台的G9在充电效率上会更高。
因此,即便在高速沿线或者充电桩有限的情况下,小鹏G9的800V平台也可以最大化的发挥第三方充电桩的效率,当然,能配合小鹏自建的S4超快充桩,充电效率会更上一个台阶。
值得一提的是,据小鹏官方消息称,明年计划在全国重点城市和核心高速沿线完成S4站超充网络覆盖,而在铺设初期,将会率先在G9订单前十的城市开始铺设这个800V的超充桩,到2025年,有望再建设2000个自建超快充站,你们觉得会有哪些城市呢?