记者了解到，当前，我国新能源汽车产销量持续增长，解决电能问题主要有两种模式，即充电和换电。目前，市场上大多数电动汽车采用充电模式，截至2021年底，武汉已累计建成充电桩超13万个、充电站超1000座，充电站数量已超过武汉市加油站数量，今年武汉还将新建4万个充电桩。
相比充电模式，换电模式最大的优势是速度快，换电模式被视为新能源汽车产业链探索的“前路”之一。武汉市在新赛道抢先布局，提出重点围绕交通枢纽完善换电站网络布局，力争到2022年底建成换电站50座、推广各类换电新能源汽车7000辆。鼓励出租车、网约车新增和更新车辆全部使用换电新能源汽车。
武汉市还计划推动汽车企业、电池企业、能源企业与金融机构合作组建“电池银行”，实施基于电池全生命周期管理的车电分离商业模式，通过购买裸车、租赁电池的方式满足消费者用车需要，通过电池阶梯式循环使用，实现电池高效利用和环保回收。
