截至2023年10月，华为数字能源已部署了约200多个全液冷超快充场站，在深圳、北京、上海、成都南京等50多个城市以及20多条高速沿线均有布局。据华为智慧能源官网介绍，华为全液冷超充站应用在高速服务区、城市公共、园区光储充三大场景，采用单桩单枪设计，液冷超充主机 720 kW，单路最大输出功率 600 kW，最快实现“一秒一公里”，同时支持 200-1000V充电范围，可以兼容特斯拉、蔚来、理想等各种已有车型和规划车型。
值得注意的是，近期华晨宝马与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络。该合资公司计划到2026年底在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在国内重点新能源汽车城市开始运营。
平安证券指出快充是新能源汽车发展的下一个突破口。电动汽车800V高压架构应用下，快充电池及电池材料、液冷超充站、车载电源系统等将快速升级。目前，各环节均已有多家主流厂商进行快充产品应用布局，部分厂商的快充产品已实现批量供货。在超充站方面，华为液冷超充站的大力发展将直接利好液冷枪线等相关产业链。
// 快充产业链有望充分受益 //
近年来新能源汽车渗透率持续攀升，快速增加的保有量推动充电桩等相关配套设施需求不断提升，对新能源汽车续航里程提升和快速充电的需求也伴随出现。
据《2022中国电动汽车用户充电行为白皮书》，72%用户更偏爱120kw及以上大功率充电桩，但当前快充桩超充桩比例较低，以新能源汽车保有量最大的上海市为例，截至2023年2月底，上海市120kW以上的快充直流电枪10875个，仅占6.59%。据华为测算，如果按照现有车桩比测算，要满足1300多万台高压快充需求，2023-2026年行业需要再增加98万台1000V高压直流桩。
中航证券认为大功率高压直流充电成为技术趋势，液冷方案解决散热痛点。采用液冷模块主机柜+液冷充电枪的全液冷方案在提高充电效率的同时可进一步保证稳定性和安全性，可与传统加油站、光伏储能系统结合一体化建设，具有削峰填谷、动态扩容、负荷管理、光储充联合控制的优势。建议关注：液冷超充桩、液冷充电枪、液冷模块磁性器件和一体化超充建设环节。
开源证券表示华为不仅提供全液冷超充解决方案，还发布全新一代高压SiC电驱动系统，并规划为车企提供从电驱动、电池管理系统、OBC、BMS到高压充电等层面的全套解决方案，致力于提升用户补能体验。快充行业加速发展，快充产业链有望充分受益。
