比亚迪公布2018年产品战略布局 全面换装三元锂电池

发布日期:2018-02-02
核心提示:今日,比亚迪在北京举办了2018媒体答谢会,除了回顾以往的发展历程外,还在会议上公布了比亚迪2018年的纯电战略布局的规划。
 今日,比亚迪在北京举办了2018媒体答谢会,除了回顾以往的发展历程外,还在会议上公布了比亚迪2018年的纯电战略布局的规划。
 
比亚迪作为国内优秀的自主车企,在二十年的发展中不断创新,并在一些汽车科技技术上达到世界领先的地位。发展至今总销量已经突破了450万辆。而在新能源汽车的领域里,比亚迪早在2002年就开始立项新能源汽车,凭借着自身的核心技术,从2008年的F3DM到2011年的e6,再到今天的第30万辆新能源汽车下线,比亚迪成为国内最快达成新能源汽车30万辆产销规模车企,并且比亚迪连续两年保持北京新能源30%以上的市场占有率,实现了每三辆新能源车就有一辆是比亚迪的市场成绩。对于2017年来说,比亚迪在新能源领域算是一个丰收的一年。
 
众所周知今年是新能源汽车发展的元年,而比亚迪在2018年中,提出了“比亚迪电动未来生态圈建设”战略。在新能源领域,比亚迪制定了三大目标:推广新能源车20万辆;配套建设3万个充电桩;销售范围达到400个城市,继续扩大非双补城市的推广,推动新能源车市场从一、二线城市向三、四线城市的拓展。
 
未来在产品规划上,从2018年开始,旗下的 e5、秦 EV、宋 EV 这三款纯电动车型均会换上全新的三元锂电池组,该电池有着能量密度高、低温性能好、放电倍率高等优点。让每款车的综合续航都会提升至 400km~500km。并且承诺电芯终身质保。
 
此次会议上,比亚迪着重的介绍了即将上市的元EV360纯电动汽车,该车定位于A0级别的车型,新车最高续航360公里,采用全新的“DragonFace”家族化设计,并且达到了五星安全标准,还将搭载智能网联系统和电池智能控温管理系统等,使充电效率提升50%以上。
 
比亚迪作为国内新能源领域的领头企业之一,除了掌握核心的三电技术外,还提出了“542”战略,也就是百米加速5秒内、全时四驱,百公里油耗2升的理念,并将新能源汽车做到全领域覆盖。
 
此次会议上值得注意的是,比亚迪未来的产品均会换上比亚迪自己的新三元锂电池,这说明比亚迪已经放弃了引以为傲的磷酸铁锂电池,毕竟磷酸铁锂电池虽然有着价格便宜和原料丰富的优势,但是低温性能差、能量密度低的弊端势必会影响它的发展。而且,伴随着国家对新能源汽车补贴的从新规划,越来越多的车都进入了续航400公里的时代。所以要是依靠磷酸铁锂电池去达到续航目标肯定会远远不够。毕竟能量密度低的特质摆在那里,要是提高续航势必会增加电池数量,而车身质量也会变得更重。所以,换上三元锂之后的比亚迪能否继续领跑国内新能源汽车行业的发展,将中国制造的名片继续发扬光大呢?我们拭目以待。
 
 
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