电动自行车锂电池安全标准出台 须通过针刺等测试

电动自行车蓄电池起火事故在多地频发，如何提升安全水平？国家将为电动自行车锂离子蓄电池设下安全门槛。记者5月6日从工业和信息化部获悉，《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB 43854—2024，以下简称《技术规范》）强制性国家标准近日发布，将于今年11月1日实施。根据《技术规范》，电动自行车锂离子单体电池须通过过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺等安全测试。

当前，电动自行车已成为消费者日常生活的重要交通工具，我国既是电动自行车的生产大国，也是电动自行车的使用大国。目前我国电动自行车的社会保有量已经超过3.5亿辆，2023年全国规模以上企业累计生产电动自行车4228万辆。电动自行车使用的蓄电池主要有铅蓄电池和锂离子蓄电池两种。国内主要电动自行车品牌发布的电动自行车新车型中，配备锂离子蓄电池的比例已经超过20%。

《技术规范》从单体电池和电池组两个层面规定了适用于《电动自行车安全技术规范》（GB 17761）的电动自行车用锂电池的安全要求和试验方法。其中，单体电池方面主要提出过充电、过放电、外部短路、热滥用、针刺、标志等6项安全要求；电池组主要考虑了电气安全、机械安全、环境安全、热扩散、互认协同充电、数据采集、标志等7个方面22项安全要求。

新的安全要求对电动自行车动力电池市场将有何影响？工信部方面介绍，当前常见的电动自行车用锂电池主要有锰酸锂电池、磷酸亚铁锂电池和三元锂电池等，三元锂电池中则包括高镍体系电池以及无镍电池等。此次《技术规范》针对单体电池规定了严格的安全门槛，例如要实现1.5倍过充电安全、通过针刺测试等，而高镍体系三元锂电池很难通过上述测试，意味着今后将难以应用在电动自行车领域。

除了提出相关安全要求，此次《技术规范》还新增一项要求：制造商须在电池组上标注“安全使用年限”。工信部表示，这是因为随着年限增加，锂电池容量逐渐降低，存在的安全风险也会逐步放大。强制标注安全使用年限，可以提醒用户到期淘汰老旧电池，减少老旧电池带来的潜在安全风险。