电池技术的进步，或将助力打破折叠屏手机枷锁

日前有爆料显示，vivo X Fold3 系列新机的核心亮点之一便是其所采用的新电池和续航能力，据称其中的 vivo X Fold3 Pro 或将搭载容量高达 5600mAh 的电池，并支持 120W 有线快充、且独占 50W 无线快充。vivo 品牌副总裁兼品牌与产品战略总经理贾净东还在社交媒体上透露，相关工作人员曾携带 vivo X Fold3 系列见证了中国南极秦岭站的开站，在零下三十多度的平均气温下经受住了考验。


如今在智能手机产品中，续航时间无疑是用户感知最为明显的体验之一，相关厂商也一直持续通过在电池、充电技术方面的投入，使得传统直板机型的这部分体验有了越来越好的表现。但自从 2019 年折叠屏手机出现以来，其与电池相关的一系列体验表现则只能用 " 差强人意 " 来加以形容。
其实造成这种局面的原因并不复杂，单纯就是折叠屏手机所受到的局限远比直板机型更多，并且各个环节又是环环相扣，单独解决其中一项对于改善全局并无太多帮助。


折叠屏手机的产品形态就使得其机身内部空间尺寸实质性几乎减半，再加上如今快充的普及， 部分厂商在单电芯和双电芯方案之间就需要进行抉择。其中，单电芯方案的高功率快充对于技术、成本等方面有着更高的要求，双电芯则相对成熟，但其对于机身内部空间的要求也相对更大。
因此为确保电池容量，又会对于电池的能量密度有着更高的要求。由此也使得新的问题出现，高能量密度的电池对于大功率快充的应用会造成一定的阻碍，这也是锂电池的物理特性所决定。正是这种紧密相关的多重挑战，使得此前大折叠机型的电池容量达到 5000mAh 都相对少见，小折叠的电池容量更是普遍在 4500mAh 的水平线以下，与直板机型存在一定的差距。


值得一提的是，类似的问题同样也导致卷轴屏机型的 " 难产 "。虽然包括三星、OPPO、LG 等厂商此前均推出过使用卷轴屏方案的概念机，并且当时几乎与折叠屏手机的量产时间相差无异，但由于卷轴屏的内部空间更为局促，因此阻碍这类产品上市的关键因素便是电池。

随着蓝海电池、金沙江电池、青海湖电池等一系列新型电池的出现，使得手机电池在能量密度等方面有了显著的提升。以蓝海电池为例，这是一种碳元复合电池，与传统的锂离子电池相比具备更高的能量密度，能够在相同体积下存储更多电能，还拥有充放电循环转化效率高、长寿命，以及稳定等方面的优势。因此其能够既 " 大 "（容量）又 " 薄 "（体积）的特性，就从根本上突破了这一困局。
同样，金沙江电池也是以提升能量密度为主要思路，其使用的 " 掺硅补锂 " 硅碳负极技术不仅可以有效提升能量密度，还实现了单电芯 5300mAh 的高容量，以及 1600 次循环后仍保有 80% 以上容量的长寿命特征。


更为重要的是，上述新型电池在提升能量密度的同时，并没有降低对于高功率快充的支持。此前由于锂离子电池的物理特性，使得快充与大容量之间存在一定的相容性问题。而这些新型电池由于引入新材料、新技术，在提升能量密度的同时，并没有过多降低电池中锂离子的迁移速度，也使得快充功率不会缩水。同时还有效降低了由锂离子无序堆叠所带来的安全隐患，进一步提升了安全性。
当这些新型电池被应用到折叠屏手机上之后，无疑也使得其续航方面短板得到有效的弥补。对用户而言，这种显性的体验提升就极有可能会增强选购意愿，为这类产品持续保持高速增长提供动力。


而低温环境对于电池的考验事实上是一个跨领域问题，并不仅限于智能手机，其他内置电池的产品同样也会遇到这个问题。例如纯电动汽车在严寒气候下的续航里程就会受到影响，无线耳机在这种环境下也可能会出现电量迅速消耗的问题，而这一挑战实际上同样也是锂电池自身的物理特性决定。
由于在低温环境中锂电池内部的电解质会变得粘稠，锂离子的迁移速度也随之变慢，进而影响到电池的充放电性能，使得电池的容量和能量密度出现降低。在用户端的表现就是电池可能无法提供足够的能量，并且电量的消耗速度加快、设备的续航时间缩短，甚至可能会无法正常启动。


当前，已经厂商有通过优化电池材料、改进电池结构等方案，不断提高电池在低温环境的稳定性和性能表现。例如就有部分电池采用了更先进的电解质配方，能够在低温下保持较好的离子传导性能。同时更为先进的电池管理系统也被应用到手机等产品中，比如通过智能算法对电池进行精准控制，使得其在低温环境下仍可以保持良好的性能。在这一系列的举措下，如今智能手机在低温环境下的电池表现也有了不同程度的提升。
不仅如此，厂商对于电池相关技术的改进还有更多方向。例如为了降低电池老化的速度，通过调配电解液的成分和比例，使得电池在充放电过程中保持稳定的性能、减少容量的衰减，有效延长电池使用寿命。此外针对安全性方面的顾虑，相关厂商还在不断改进快充技术，通过采用多重安全保护机制，避免出现过热、过充等安全隐患。