2011年，中国车市结束疯狂，众多车企纷纷调整战略。比亚迪在去年经历一系列风波之后，从下半年便开始进行二次调整，“技术、品质、责任”是比亚迪喊出的新口号。技术如何改进？品质如何提升？责任如何落实？带着这些疑问我们对比亚迪深圳工厂进行了深入探访，在探访结束之后比亚迪汽车总经理助理李云飞接受了新华汽车专访，为我们进一步解读比亚迪汽车的二次调整。
品质改善 配置提升 助力比亚迪二次腾飞
新华汽车：刚刚参观完坪山工业园区，很难想象这是07年才建立的工业园区。短短几年时间，支撑着比亚迪汽车飞速发展。您觉得这一路走来，比亚迪汽车飞速发展的动力是什么？
李云飞：我觉得首先是非常有前瞻性的战略部署，这是一个基础；其次就是比亚迪的技术创新，这也是很根本的，技术创新能够推进企业战略的具体实施；另外就是产品品质的进步和提升。这三个方面共同组成了比亚迪汽车的DNA。
新华汽车：很多人说2012是中国汽车业的转型之年，去年比亚迪也经历了一系列波折，今年比亚迪将会做出哪些调整？
李云飞：其实关于调整，我们内部称之为二次调整或者二次腾飞。整个的调整从2010年下半年就开始了，到目前为止我们主要做了几个方面的调整：一是产品的品质工艺的提升，我们的目标是要达到合资品牌的标准，我们内部定义的IQS(新车质量调查)必须达到10的水平，部分车型已经达到这个标准，剩下的车型公司也在有节奏的逐步建立内外部品质控制的体系和流程，今年3、4月份左右比亚迪旗下的所有产品必须都达到这个标准。
二是产品的动力总成的优化，从传统的燃油车到现在的TID涡轮增压、缸内直喷、双离合变速器的应用，另外就是电动车的开发和完善仍将继续。
第三个就是产品的智能配置，以遥控驾驶为代表的比亚迪的云驾驶、云钥匙等等很多的智能系统将更多的应用到比亚迪的产品中去。
新华汽车：能否给我们介绍一下品质提升、动力优化具体会应用到哪些车型上，有哪些细节上的变化？
李云飞：在传统车的动力总成方面，包括TID和VVL技术都会有进一步的完善和提升。TID技术将在新的6系和3系车上搭载。其次我们将依托强大的IT领域的技术优势，把一些高端的配置能够在汽车上有所展现，能够让人有更多的体验。
具体到细节上，我想最大的改变一个是车漆，一个是零部件。类似雨刮啊、刹车异响等以前出现的小问题，我们做了优化，我们现在雨刮和刹车都是博世的。整车的品质、做工和内饰件的精细化程度上，我们都做了很多改善。
新华汽车：刚才您提到的主要是车的品质方面的提升和调整，那么在战略布局上，比亚迪会有哪些改变呢？
李云飞：除了汽车工艺和配置上的提升，我们还会重点在两个方面做出调整。
首先是渠道的调整，过去我们的经销商比较多，经销商的水平参差不齐，我们从10年下半年逐渐做了一些调整，目前保留下来的经销商大概800多家，对比亚迪都是高度认同的。在过去渠道快速扩容的时候，我们没有过多的关注经销商，所以在调整期我们重点工作是三个：一，经销商合作伙伴要赚钱。二，合作伙伴要发展。三，尊重经销商，更多地跟他们进行交流沟通。
其次是内部人员调整，使内外部响应更直接、有效。更好地去服务经销商。
新华汽车：这些调整进展如何，已经取得了哪些成效？
李云飞：目前我们处于调整的后期，调整的效果已经开始显现，但是还需要一个过程。我们在2012年的目标是让比亚迪更加开放，让外部更了解比亚迪，让客户知道比亚迪是一个技术型企业。
