汽车行业2023年业绩喜率超七成机构称新能源龙头迎来价值回归

发布日期:2024-01-31  来源:中国证券网

核心提示:上证报中国证券网讯(记者 唐燕飞)2023年中国汽车行业全面跃升:跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车
 上证报中国证券网讯(记者 唐燕飞)2023年中国汽车行业全面跃升:跨进年销3000万辆级新时代、出口首次跃居全球第一、新能源汽车月产销首破双百万辆等。汽车行业高质量发展的缩影之一,便是近期相关上市公司业绩的高增长。
 
  截至1月30日记者发稿,A股共有105家汽车行业上市公司预披露2023年经营业绩,预喜率超七成。其中,1月29日晚,比亚迪交出上市以来最好成绩单,预计最高归母净利润为310亿元。
 
  诸多机构认为,当前中国汽车产业在电动化、智能化等领域具备技术和成本上的优势,中国汽车出海已进入到汽车生产全价值链出海的新征程中。新能源车行业估值位于历史底部,叠加业绩高增长,2024年,新能源车行业有望迎来估值与业绩共振。
 
  比亚迪交出上市以来最好成绩单
 
  1月29日晚,比亚迪发布2023年业绩预告,预计归母净利润290亿元至310亿元,比上年同期上升74.46%-86.49%。
 
  不久前,特斯拉也公布了2023年业绩。2023年,特斯拉总营收967.73亿美元(约合人民币6922亿元),同比增长18.79%;净利润150亿美元(约为1076.55亿元人民币),同比上升19%。2022年特斯拉营收同比增长了51.4%,由此可见,特斯拉的营收增长速度已经在放缓。
 
  与特斯拉相比,比亚迪在国际市场正日益崭露头角。2023年第四季度,比亚迪纯电动车销量超过特斯拉,成为全球最大的电动汽车制造商,2023年比亚迪继续保持全球新能源汽车销量榜首的位置。比亚迪称,凭借品牌力提升、出海销量增长、持续扩大的规模优势和产业链成本控制能力,盈利能力显著改善。
 
  数据显示,截至1月29日,比亚迪总市值5094.29亿元人民币,市盈率(PE-TTM)为18.11倍。美东时间1月29日收盘,特斯拉总市值为6069.51亿美元(约为4.36万亿人民币),市盈率(PE-TTM)为40.47倍。也就是说,特斯拉总市值约为比亚迪的8.55倍,市盈率为比亚迪2.23倍。
 
  川财证券首席经济学家陈雳认为,通过对比可以看到,美股可再生能源龙头企业估值普遍较高。此前美国市场一直维持着较低的政策利率,低利率环境下,美股新能源企业融资成本下降,企业利润率增加,企业估值提高。不过,中国一些新能源企业业绩表现较好,维持着较高的增速,后续有望驱动新能源板块估值提升。
 
  多家新能源车企业业绩预喜
 
  以申万行业来分类,截至1月30日记者发稿时,共有105家汽车行业上市公司发布2023年业绩预告,其中预喜率超七成。
 
  1月25日,威孚高科披露,预计2023年实现归母净利润17.97亿元-20.47亿元,同比增长1413%-1623%。报告期内,公司核心业务产品市场份额持续增长,继续保持行业领先地位。
 
  1月15日,万安科技公告,预计2023年归属于上市公司股东的净利润3亿元至3.9亿元,同比增长318.78%至444.41%。
 
  1月5日,宇通客车公告,预计2023年年度归属于上市公司股东的净利润为14亿元至19亿元,同比增加85%至150%。
 
  据记者统计,截至1月29日收盘,中证新能源车指数收于1690.45点,市盈率为15.63倍,处于低估状态。自2021年12月高点以来,中证新能源车指数整体跌幅约为60%。新能源车行业继续加速跃升的同时,多家机构认为,新能源车有望迎来估值与业绩共振。
 
  新能源龙头企业有望迎来价值回归
 
  展望2024年,新能源车行业产销量有望迎来进一步增长。中汽协发布2024年汽车销量预测,预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆,同比增长3%以上。
 
  多家机构认为,中国新能源龙头企业有望迎来价值回归。在产业链相关公司的股价出现大幅调整、估值处于历史底部的背景下,随着2024年新能源行业能够逐渐兑现海外建厂的业绩预期,当情绪面和资金面好转时,新能源龙头股价回升的空间有望更大。
 
  国投瑞银新能源混合基金经理施成表示,所投资的领域正在逐渐寻找盈利底部。以新能源为代表的成长行业,在经历了2022年和2023年的价值重估后,整体市场情绪和预期均处于低点,看好2024年至2025年板块中能够兑现成长性公司的股价表现。
 
  华夏能源革新A基金经理郑泽鸿在2023年四季报中表示,从周期角度看,新能源行业已经接近底部,新能源行业的需求在可见的未来仍会保持相对较高的增速,在产能去化与需求增长背景下,未来新能源行业会再次迎来供需向上的拐点。

 
 
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