“当时山西有一家新能源汽车厂家正在促销,我们就分批买了一些车辆。”徐金山说,用新能源车替换柴油车,一年下来,40辆车的运营维护成本大概能节省近40万元。目前中通安徽阜阳网点已投入40辆新能源物流车用于快递配送。
无独有偶,顺丰自2015年起正式批量采购新能源微面车型,截至去年年底,已在全国22个省、150多个城市通过购买和租赁的方式投入50余款共计1.1万辆新能源物流车;在全国主要城市建立大型充电场站,投入使用新能源电桩800多根。
在长途干线运输上,甩挂运输模式正在成为主角。在河钢石钢轧钢厂大棒成品库区,主管许春旭指挥着天车将钢材吊运到现场停放的一个车板上,不一会儿,一辆重型柴油卡车车头开进库区,与现场停放的已经装好的车板“对接”后,将钢材转运到公司代储库。
“可别小看这个‘甩挂’车板,作业效率提高了,每天可增加不少运量。”许春旭自豪地说。
“与传统车型相比,高运力挂车不仅装载能力提升了一倍多,单位快件的燃油消耗还能降低55%以上,污染物排放减少70%以上。”中通快递公关负责人程绩说,当前中通正在使用的高运力挂车达4650辆。此外,中通还率先普及车用尿素,减少柴油车50%以上的氮氧化物排放,单位快件污染物排放也减少了70%以上。