据悉，该项目分两部分：一是潍柴与比亚迪战略合作，建设动力电池研发制造基地，建成后将具备年产50GWh电池制造能力；二是潍柴建设新能源汽车其他核心部件制造基地，建成后将具备年产50万台扁线电机、40万台电控和5万台电驱总成制造能力。
潍柴与比亚迪的合作项目推进速度较快，足以见得两家巨头的迫切需求。
比亚迪与潍柴共建电池厂，总投资超170亿元
资料显示，今年5月份，潍柴动力和比亚迪签署战略合作协议，谭旭光和王传福均出现在了签约现场。
自5月份开始，双方在电池配套上就加快了合作。据电车汇统计，5月份至今，比亚迪已经为潍柴体系内9款车型配套了动力电池，车型涵盖冷藏车、载货车、公交车、公路客车。
10月底，由潍柴动力、比亚迪间接共同持股的潍柴弗迪电池有限公司正式成立，法定代表人为潍柴动力股份有限公司副总经理冯刚，公司注册资本10亿元。
比亚迪与潍柴共建电池厂，总投资超170亿元
潍柴动力是以整车、整机为龙头的企业，2022年营收超1751亿。在传统发动机领域，尤其是重卡发动机方面，具有强大的市场占有率。
今年上半年，潍柴动力销售各类发动机36.7万台，其中重卡发动机上半年销量14.2万台，市场份额提升到38.4%。
作为传统燃油发动机及商用车领域的佼佼者，潍柴面对新能源浪潮，也急需做出改变。比亚迪在商用车整车、电池、电驱等核心零部件均有布局，可以补足潍柴的缺口。
对于比亚迪而言，也可以借助潍柴在商用车领域的实力，协调发展自己的卡车、客车业务，同时还能将电池供应全面导入进潍柴体系内。
比亚迪与潍柴共建电池厂，总投资超170亿元
双方新成立的潍柴弗迪电池有限公司，比亚迪旗下弗迪电池有限公司出资5.1亿元，占股51%。从持股比例就能看出，该项目不仅仅是为潍柴配套，起码要辐射山东。
并且山东已成为比亚迪投资的重镇。
2021年12月，比亚迪投资150亿在济南新旧动能转化起步区打造新能源汽车工业园，还在济南高新区投资约150亿元，布局动力电池和IGBT半导体项目。2022年11月，比亚迪济南基地首台整车下线。今年8月，比亚迪又在济南拿下2300多亩地。再到此次与潍柴合作，共同在烟台建设电池等核心零部件工厂。
