货车电动化,各城市“战绩”如何?

发布日期:2023-07-25

核心提示:推进交通运输绿色低碳转型是全面实现双碳目标的重要一环。为持续推进交通运输领域清洁替代,此前多地深入推进绿色货运建设,引导
 推进交通运输绿色低碳转型是全面实现“双碳”目标的重要一环。为持续推进交通运输领域清洁替代,此前多地深入推进绿色货运建设,引导市内货运配送更多采用新能源货车,全面促进货车电动化。近日,亚洲清洁空气中心发布专题文章《货车电动化,各城市“战绩”如何?》(以下简称“文章”),详细介绍了省份和城市层面纯电动货车推广的现状和成效,探索“领跑者”的成功经验,为各地纯电动货车推广应用提供参考。
 
纯电动货车消费版图显著扩张,推广阵地开始逐步“下沉”
 
近年来,纯电动货车消费版图显著扩张,一线和新一线城市持续领跑纯电动货车销量,但其市场份额不断下降,与此同时,二三线城市市场份额快速上涨,四五线城市也逐步成为重要的“下沉”市场。
 
文章指出,从2019-2022年纯电动货车销售市场来看(具体见图),销售城市数量由191个增至329个,我国大部分城市已经迈入货车电动化转型的行列;每年一半以上的销量都集中在一线和新一线城市,但随着版图的扩展,其市场份额逐步从2019年的73%降至2022年的58%,同时二三线城市的销量增长了8.4倍,市场份额已接近30%;四五线城市也逐渐成为重要的“下沉”市场,近几年新增的销售城市多为四五线城市,其市场份额也达到了13.3%。可见,我国纯电动货车推广逐渐从早期集中于一线、新一线城市的政策性试点逐步转向市场驱动下的全面扩增。
 
 
图/2019-2022年纯电动货车销售市场变化
 
公路货运大省作为减污降碳“主战场”,货车电动化进程不一
 
文章显示,山东,广东,安徽,河北,河南五个“公路货运大省”占据了我国三分之一以上的公路货运量和货车保有量,是交通运输行业减污降碳的重要阵地,货车能源转型需求十分迫切。
 
公路货运大省还存在货车电动化进程不一的现象。文章显示,广东货车电动化进程最快。2019-2022年,广东的纯电动货车销量增长了4.2倍,销量渗透率由3.5%增至26.4%,可见,其新能源货车推广已达到《广东省“十四五”节能减排实施方案》设定的“2025年新能源汽车销量占比20%”目标;其中,轻型货车的电动化转型成效尤为显著,2022年的销量渗透率达到30%,而其余四省仍不足5%。河北则在重型货车的电动化方面取得亮眼成绩。2022年,河北的纯电动重卡销量渗透率达到12.5%,而“十三五”末期仅为0.1%。亮眼的重卡电动化成效离不开换电模式应用试点的驱动,河北唐山作为三个重卡特色类换电试点城市之一,其换电重卡的推广成效也辐射到河北多个城市,如石家庄、邯郸、秦皇岛等,2022年,河北省的换电重卡销量占全国的37.6%,而全省84%的换电重卡销量都来自唐山、石家庄、邯郸、秦皇岛四个城市。
 
这些公路货运大省均面临着运输需求大、货车存量大的挑战,货车能源转型的任务艰巨,因此,需要尽早布局,从增量和存量两方面加速货车新能源进程。
 
 
图/2019-2022年“公路货运大省”纯电动货车渗透率变化
 
环保压力+政策目标+配套措施,合力加速纯电动货车推广应用
 
文章中数据显示,2019-2022年间,全国一半的纯电动货车销量集中在10个一线和新一线城市,包括深圳,成都,广州,重庆,北京,郑州,上海,长沙,佛山,西安。这“十大主要城市”纯电动货车推广起步早,在各项政策措施助力下,货车电动化取得了积极成效,2022年,“十大主要城市”的纯电动货车销量渗透率均达到10%以上,其中成都、佛山、广州三地接近30%,深圳已经达到50%。作为纯电动货车推广的标杆城市,这些城市的纯电动货车推广成效,离不开环保压力的驱动、新能源推广应用目标的引领以及配套政策的支持。
 
文章指出,环保压力可以转化为减污降碳动力,驱动货车能源转型。国家层面已明确“2025年,新能源汽车新车销售量占比达到20%左右”的目标。聚焦于“十大主要城市”所在省(市),广东、北京、重庆、湖南、上海、陕西多地也针对2025年新能源汽车销售、生产、存量替代等方面,提出具体目标。另外,“十大主要城市”针对货车行业新能源化替代,均在多项规划方案中设定了城市物流、环卫市政等领域的细化推广目标,如上海市针对中心城区载货汽车、邮政汽车设置了2025年实现全面新能源化的目标,北京市也提出了在环卫、邮政等公用领域用车基本实现电动化的目标。从进入“十四五”期后“十大主要城市”纯电动货车渗透率持续走高的形势来看,实现推广目标的决心可见一斑。
 
最后,文章强调,纯电动货车在早期的推广和应用,离不开相关配套措施的支撑,这也是纯电动货车加速市场渗透的关键。“十三五”以来,“十大主要城市”出台了面向生产商、使用者等从购置到使用环节的配套支持政策,在限制传统燃油车增长的同时,为纯电动货车的发展提供便利条件(具体见图)。其中,提升纯电动货车路权、完善基础设施建设两大类措施最为普遍。另外,大部分城市也提供新能源货车购置/运营补贴,加强燃油车路权限制,并鼓励新能源车商业模式创新。深圳作为纯电动货车推广成果最为显著的城市之一,其针对新能源车实施的全面配套政策措施功不可没。以补贴政策为例,深圳市的购置补贴范围覆盖了货车、专用车等多种车辆类型,而且在购置、运营补贴之外,还提供停车补贴。
 

 
 
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