江苏省委省政府近日印发《关于促进经济持续回升向好的若干政策措施》，政策指出“支持新能源汽车消费。对居民小区内的新能源汽车公共充换电设施用电实行居民电价，对执行工商业电价的充换电设施用电实行峰谷分时电价政策。”9月14日，记者从江苏省发展改革委独家获悉，《关于进一步明确我省电动汽车充换电设施用电价格有关事项的通知》重磅出台。
小区公共充电桩也可执行居民电价
峰谷时段划分更细
为细化落实“28条”，9月12日，江苏省发展改革委出台《关于进一步明确我省电动汽车充换电设施用电价格有关事项的通知》（以下简称《通知》），对江苏省现行电动汽车充换电设施用电价格政策进行优化和完善。新政策自2023年12月1日起执行。
《通知》明确，居民住宅小区内设置的向电网企业直接报装的公共充换电设施用电，执行居民合表用户电价，同时，执行分时电价。也就是说，小区内由物业、第三方专业运营商等建设的公共充电设施，也可以和居民自家申请安装的充电桩一样，执行居民电价和峰谷电价。
《通知》对涉及到居民住宅小区、居民住宅家庭和执行居民电价的非居民用户（如学校等）中设置的充换电设施的峰谷时段划分，进行了优化。综合考虑缓解我省晚高峰用电紧张局面、积极引导居民用户在中午光伏发电位于高点的时段进行充电，新政策将峰期由8:00-21:00优化为7:00-11:00、13:00-22:00，谷期由21:00-次日8:00优化为11:00-13:00、22:00-次日7:00，峰期、谷期电价在执行居民合表用户电价的基础上，分别上浮0.03元/千瓦时和下浮0.17元/千瓦时。以居民住宅小区内设置的不满1千伏电压等级的充换电设施为例，高峰时段充电的电价为0.5783元/千瓦时，低谷时段充电的电价为0.3783元/千瓦时。
《通知》同时明确，电动汽车充换电设施运营商或场所业主，可选择执行分时电价政策。分时电价时段划分，与工业用户相同（具体为：高峰时段8:00-11:00、17:00-22:00，平时段11:00-17:00、22:00-24:00，低谷时段0:00-8:00）；分时电价浮动比例参照工业用户执行（具体为：执行工商业两部制电价的，高峰电价为平段电价上浮71.96%，低谷电价为平段电价下浮58.15%；执行工商业单一制电价的，高峰电价为平段电价上浮67.19%，低谷电价为平段电价下浮54.82%）。以2023年8月电网企业代理1-10（20）千伏两部制工商业用户购电的电价为例，高峰时段充电的电价为1.1526元/千瓦时，平段充电的电价为0.6703元/千瓦时，低谷时段充电的电价为0.2805元/千瓦时。
《通知》还明确，提倡引导电动汽车充换电设施运营商基于弥补成本、合理收益制定服务费用，向用户收取服务费用时，要在服务场所醒目位置公示。
实地探访>>>
近日全国多地陆续有新能源车主反映，公共充电桩充电价格出现了不同程度的上涨。南京情况如何？记者走访发现——
“900米见桩”缓解充电焦虑
9月11日上午，记者来到位于南京市建邺区雨润大街上的鲸充充电站。这里有38个充电桩，几乎都在充电中，大部分车辆都是营运车辆。“现在充电APP很多，充电桩数量也多，出门不需要担心充电问题。”一名营运车主告诉记者，他一般是跑到中午吃饭时，在附近找个充电桩，大约一小时就能充满，正好利用这个时间吃饭外加午休。
据南京市交通运输局统计，南京市中心城区公共充电桩目前已实现平均900米见桩，公共充电桩的车桩比达到6.9∶1，高于7.9∶1的全国平均水平。南京近几年保持了每年增加3000台公共充电桩的增长趋势，同时早年一些选址不算科学和标准落后的充电桩也进行了优化升级，目前全市公共充电桩有2.7万余台。
多位车主反馈电价平稳
在一处鲸充充电站，一位车主告诉记者，一次充满需要花费30多元，大约能跑300公里。现场工作人员称，这个充电桩集群投入使用有2个月了，每度电目前1.15元。
在位于南京市建邺区恒山路的一处路边充电桩，网约车驾驶员何师傅告诉记者，最近没觉得充电费上涨。他平均每月在外面充电桩上花费的充电费约600元，但这并不是全部的电费，每天晚上回到家，何师傅还会用自家车位上的充电桩充电。“家里充电便宜，大约是在外面充电费用的三分之一。”记者注意到，这处充电桩属于易充网，界面显示充电价格为1.16元/度。
9月11日上午12点，记者打开“快电”APP发现，同一地段的不同品牌充电桩价格不同，南京华采天地的广汽能源快充价格为1.06元/度，蔚来快充价格则为1.57元/度。同一品牌充电桩在不同地段价格也不同，南京青奥双子塔的蔚来快充价格为1.18元/度。
多位南京新能源私家车主表示，每天晚上开到自家车位上充电，跑一天足够了。一个月电费大概一百多块。
