专门设置的免费停放区不需要扫码即可进入。
封闭式管理 充电2元起
从新滘东路拐进赤沙路约300米处，一个崭新的大型集中充电点映入眼帘，四周设有护栏，入口处的门禁上醒目的写着 “扫码付费入场”几个大字。负责该充电点施工的某科技公司项目工程主管蒋开兵说，该智能充电点采取封闭式管理，有充电桩108个、充电柜5个，共有充电端口231个，同时还设有无门禁的免费停放区域，最多可同时停放280辆电动自行车。入场需扫码支付停放费每12小时2元，充电满4小时自动退还，充电费用为4小时以内2元，4小时以上每小时0.5元。
充电点附近的百货店店主彭先生告诉记者，自己新买的电动自行车正停放在充电点里充电，说着他掏出手机给记者展示起了充电账单，页面显示充电时长为4小时21分共花费2.5元。彭先生坦言，此前一直没买电动车就是担心入室充电不太安全，“现在有了集中充电点，安全有了保障。”
对于充电安全，蒋开兵表示，场内每隔8～10个车位设置一块与车身等高的防火挡板，还配备监控摄像头15个，悬挂式干粉灭火器57个、水基灭火器27个。“（相较于开放式的充电设施）车辆的安全更有保障，同时也避免了充电位被占用，提高了使用效率。”蒋开兵说。此外，公司还为每一辆符合国家标准的入场的电动自行车购买商业保险，一旦发生意外，也可根据情况进行赔付。
充电点配置的水基型灭火器。
盘活村社集体物业资源
像沙田墩这样的智能充电点在赤沙村不止一处，官洲街道工作人员钟镜全告诉记者，街道联合村社，利用赤沙片区贵荣路工业园区、沙田墩、西洲厅三大地块建设电动自行车充电桩393个、充电柜16个，合计充电端口876个，最多可同时停放1430辆电动自行车。目前沙田墩、西洲厅地块均已建成投入使用，贵荣路工业园区地块正在规划建设中。
在位于赤沙江东大街附近的西洲厅地块，同样采取封闭式管理的智能充电点有充电桩184个、充电柜5个，共有充电端口383个。记者在现场遇到刚充好电准备外出的陈小姐，她告诉记者：“我就住在附近，上午充了三个小时花了2块钱，方便又安全。”
建议同时兼顾适老化
对于年轻人来说，扫码进出、扫码充电等智能化设施无疑带来了更好的充电体验，但对于部分老年人群体未必如此。
记者在现场遇到刚刚充完电的汪叔，今年50多岁的他对于处处需要扫码有些不适应：“充电要点的步骤太多了，我们老年人不太懂。”他打开手机给记者展示起来：扫码后先弹出条款知晓同意按钮、再选择左右端口、接着是确认开始按钮等流程。
这些在年轻人看来稀松寻常的步骤，在汪叔这里却成了麻烦：“有时候手机又卡，而且那些字又小，年纪大了眼神不好看得费劲。”汪叔表示，希望商家适当简化步骤，提供刷卡或其他更适合老年人的充电方式。
