万众期待的购置税减免延续政策终于落地了。
据了解，为了支持新能源汽车产业的发展，财政部此前就出台了一系列财税政策。先后三次将该政策延续至2023年12月31日，而与以往“先免一两年”相比，本次政策直接一次性公布未来4年的减免计划。
中汽中心中国汽车战略与政策研究中心相关负责人表示，政策提前公布，能够稳定企业信心。新能源汽车研发周期通常不少于2年，本次会议决定提前确定未来4年政策总体方向，有利于汽车企业准确判断政策支持方向，及时调整战略布局和产品规划，同时为避免政策突然退出导致市场出现大幅波动。
需要注意的是，此次新政增加了“减免封顶”概念。《公告》显示，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日享受免征车辆购置税的新能源乘用车，设定3万元的减免税限额；对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日享受减半征收的新能源乘用车，设定1.5万元的减免税限额。
有分析认为，从宏观经济角度来看，新减免政策设定减免金额上限、时间期限的主要考虑是既要刺激大众消费，又希望市场能够平等竞争，让市场平稳发展，所以减税政策这么多年第一次增加了“封顶”的概念。在继续推动新能源市场发展、刺激新能源产品消费的同时，也将开启市场新一轮竞争，对厂家的定价策略以及消费者的购车选择都有一定的引导作用。
根据中汽政研测算，此次公布的政策方案，2024年—2027年预计将带动新能源汽车销量分别增长300万辆、250万辆、100万辆、75万辆，带动新能源汽车市场占有率增长约3%—10%。
