作为一座来电的城市，宜昌正加速建设长江大保护典范城市，努力建成清洁能源之都，于是，城区充电桩也随之加速布局。如何让更多像王先生一样的电动车车主告别充电焦虑，实现充电自由？当天，宜昌市政协2023年第三期“委员e家”活动，就围绕“加快新能源汽车配套设施建设”这一民生实事展开。
西陵区石板充换电站内，正在充电的电动车。
今年计划新增8000个充电桩
“截至2022年底，全市充电桩数量6000个。今年，我市计划新增充电桩8000个。1至5月，已建设3746个。截至5月31日，全市充电桩建设数量累计达到9746个。按全市电动汽车保有量2.8万辆计算，全市车桩比已达2.9:1。”近几年新能源汽车逐渐成为市民的选择，我市新能源汽车配套设施建设情况咋样？活动中，市发改委介绍了相关情况。
据介绍，今年，我省、我市将充电桩建设纳入10大民生工程，宜昌计划新增8000个，充电桩总数达到14000个。
宜昌进一步优化了充电基础设施布局，坚持适度超前的原则，建设以城区为示范引领区，以各县市城区为加快建设区，以乡镇、农村为扩面清零区，示范引领区和加快建设区以建设便捷高效、互联互通的充电网络为目标，重点覆盖“两区”（居住区、办公区）和“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）；加快重点区域建设。
在既有居住区加快推进固定车位充电基础设施应装尽装，严格落实新建居住区充电基础设施配建要求；既有的大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场等，按照不低于停车位总数量10%的比例逐步改造安装充换电设施；新建的商业服务业建筑、旅游景区、交通枢纽、公共停车场、道路停车位等场所，按不低于15%的比例建设配备充换电设施或预留安装条件。
“充电自由”尚有“肠梗阻”
“通过调研，我们发现目前宜昌各县市区已基本实现充电设施全覆盖，在1公里范围内均可找到充电桩(站)……”今年两会上，有4名政协委员围绕新能源汽车配套设施建设问题进行了建言，并最终整体列为重点提案。姜琼等多位市政协委员在调研过程中发现，尽管新能源汽车配套设施建设成果肉眼可见，但从居民充电体验感出发尚且不尽如人意。
“我特意打开城市停车APP，发现所到的停车场充电设施都显示为零。显然，这些数据没有接入平台实时共享。”活动现场，姜琼直言，城区充电桩(站)中有很大一部分存在位置隐蔽、标识不醒目或没有标识等问题，导致车主寻找困难。
据介绍，目前，宜昌市充电桩总量和车桩比基本满足了现有充电需求，但总体分布不平衡，主要体现在城乡之间、城区中心地段与一般地段之间充电桩分布不均匀。宜昌城区充电桩总量比县市多，截至5月底，城区充电桩6828个，占全市的70%，但以自用桩为主，占70.4%。大型商圈周边、道路停车位、公共人员密集场所等人流密集场所公用桩建设仍然较少。部分县市充电桩建设出现桩比车多的现象，但是偏远乡镇、农村充电基础设施短缺，新能源车主充电焦虑依然存在。
姜琼介绍，目前，城区CBD、大洋百货、均瑶广场、宜昌万达、环球港等多个商圈的地面停车场周边均没有新能源汽车充电桩，繁华的商业中心周边及马路边的电动汽车充电设施不足的问题依旧存在。此外，住宅小区充电设施产权较复杂导致管理较混乱，存在不少乱象。
活动现场，市政协委员、广汽宜昌分公司总经理梁伟彪及国网宜昌供电公司新兴产业公司、宜昌特来电新能源有限公司、鑫鼎新能源有限公司、武汉聚璞云大数据科技有限公司等宜昌充换电配套设施领域企业代表，现场对此进行了“科普”。
补短板让新能源车跑得更稳
如何补齐短板，让新能源车跑得更快更稳？市政协委员纷纷建言献策。
“我从充电桩的规划先行布局和运营、安全等三方面提出建议。”市政协委员李梦林认为完善高效的能源供给网络是加快新能源车发展的必要措施，为此一方面要加快推进老旧小区的充电桩改造，另一方面要对新建项目提前做好设计，提升居民的幸福指数。他建议充电桩的布局应与城市建设配套，规划先行，将之纳入到城市整体规划中，避免“翻烧饼”式的重复建设；将充电桩运营面向社会资本开放，结合全市一个停车场的模式，引入第三方专业运营公司，结合发达城市的管理理念，减轻财政压力，更快更好的推动我市清洁能源的推广。同时，他还建议在充电桩建设时配套消防设施，确保车主用电无忧。
建设宜昌新能源汽车充电设施，如何让车主体验感更强？姜琼等委员建议，建议在醒目位置设立已建公共充电站(桩)引导标识；充分利用商业中心周边的停车位与马路边的公共停车位建充电站，提高商业中心周边与马路边充电桩的数量，公共使用的充电桩尽可能安装在地面停车位；在老旧小区改造、新建住宅楼、新建商业区时，将新能源车的配套设施建设纳入到规划设计中，尤其是新建住宅楼，应统一将充电基础设施供电线路敷设至专用固定停车位，或预留扩建敷设条件；同时，她还建议鼓励充电服务、物业服务等企业参与充电设施建设运营管理，统一开展停车位改造，直接办理报装接电手续。公安消防和政府相关主管部门要加强对充电设施建设运营的监督管理，督促充电设施经营企业落实安全生产主体责任，定期对充电设施建设、运营的安全状况进行监督检查、消除隐患。
“我们将把各位专家、委员的意见、建议一一整理吸纳……”听取记录市政协委员们的意见、建议后，市住建局、市城管委相关负责人现场一一回应。
市政府副秘书长罗智华表示，各级政府及部门将积极回应群众需求，明确任务、加强协作，加快推进充电基础设施建设。
“新能源汽车产业是国家大力支持的战略性新兴产业，加快推进新能源汽车配套设施建设，能更好满足人民群众购置和使用新能源汽车的需要，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设，也是加快建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌的应有之义。”宜昌市政协主席王均成强调，新能源汽车配套设施建设是小切口、大民生，事关绿色发展，事关百姓日常生活的大事。要深入调查研究，积极开展前瞻性思考，主动服务中心大局，为加快新能源汽车配套设施建设贡献政协智慧和力量。要开展民主监督。着眼建设的关键领域及关键环节、奖补政策落实情况、行业规范等方面开展协商式民主监督，既让人民群众享受到便利，又能切实推动新能源汽车及其配套产业发展。
