这项具有里程碑意义的规定要求，到2025年，汽车制造商必须实现新车二氧化碳排放100%的削减，这将使汽车制造商无法在欧盟27国集团销售新的化石燃料动力汽车。该议案还将规定，从2030年起销售的新车的二氧化碳排放量需比2021年减少55%，远高于现有37.5%的目标。
欧盟议会法规首席谈判代表Jan Huitema表示：“电动汽车的运营成本已经低于内燃机汽车的运营成本。”他补充称，为消费者带来更多负担得起的电动汽车至关重要。
欧盟国家去年10月与立法者达成协议，但仍需要正式批准这些规则才能生效。最终批准预计在3月份进行。与2021年的水平相比，新汽车必须在2035年之前减排100%，到2030年减排50%。
欧洲许多汽车制造商已经宣布投资电气化。大众汽车首席执行官Thomas Schaefer去年表示，从2033年起，该品牌将只在欧洲生产电动汽车。
尽管如此，欧盟在2021年7月提出法律时遭到了一些行业和国家的抵制。因此，最终协议包含了一些灵活性，包括年产量低于1万辆的小型汽车制造商可以在2036年之前谈判较低的目标。
汽车碳排放法是更严格的欧盟气候政策的一部分，旨在实现欧盟在本十年削减温室气体排放的目标。（智通财经）
