回顾22年登陆美股的内地企业，多是在各自细分赛道有一定影响力的中小型企业，而体量较大，也被大众所熟知的，则是商旅快捷酒店亚朵。但从22年成功在美上市以及拟上市企业的平均募资额看，多集中在0.5亿-1亿之间，整体IPO募资额则仅为5.82亿美元，与高峰时期相比，缩水将近2倍，可见中美之间的不稳定关系以及疫情的影响，阻碍了内地企业对在美上市的期望。
在研究了目前拟上市企业名单后，新能源汽车领域除了吉利旗下的极氪以外，还出现了优品车这家以换电生态打造及车辆销售服务的企业，如果笔者没有记错，换电这个概念，是新能源汽车市场中一个新的增长领域，对比已经被大家广泛了解的快充来说，换电有它独有的优势，那就是可以将车辆成本的大头—电池，用电池银行的模式给转移掉，也就是让客户租用电池，买车时可减少30-40%左右的成本，后续还不用担心电池的性能衰减。当然作为一个新兴的模式，市场尚处于初步发展阶段，与已成红海市场的充电企业相比，能玩转换电模式，打通整条业务线，进行市场化运营的企业屈指可数。因为一个企业要做换电，相关技术的掌握和应用、换电站的开发生产、配套车辆的匹配、还有电池银行能否实现等等，都是绕不开的难点，而优品车能够实现商业化运作，还选择在美上市，可见该企业的实力与魄力。
从公开的招股书看，优品车2020年、2021年和2022年前六个月，总营收分别为146.4万元、801万元和427.7万元，营收虽然不算高，但有自己的换电技术，实现了换电站以及适配车辆的销售业务，产品生态体系已经实现，同时其业务可广泛应用于矿山、能源、交通、港口、城市物流等行业，这也与国家所倡导的低碳运输模式符合，毕竟汽车的电动化浪潮已成为社会共识，无论充电还是换电，前景都很广阔。
在笔者看来，内地企业在美上市，成功的关键是有没有一个可实现闭环运营的商业模式，同时也要考虑这个板块的整体市场大小。国内的汽车消费市场以及整体保有量，早已是全球第一的规模，也正是依托这个前提，新能源汽车及衍生服务这个领域才会对海外投资者有充分的吸引力，这次优品车用换电生态业务登陆纳斯达克，也有望开启国内新能源汽车板块在美上市的新篇章。
