未来八年国内充电桩或增十倍
最新数据显示，今年1至6月，江苏全省注册登记新能源汽车200147辆，比去年同期增加115561辆，增长136.6%，占汽车注册登记总量的21.9%，比上年同期增加14.7个百分点。从2022年上半年逐月数据来看，新能源汽车注册量占汽车注册总量的比例总体呈持续上升态势，由年初的17%上升至6月的23%。
越来越多的新能源车，催发了巨大的充电服务市场前景。能链智电创始人、CEO王阳此前在接受媒体采访时曾表示，按照2030年全国8000万辆新能源汽车保有量计算，届时至少需要2000万台公共充电桩、3000万台私人充电桩。未来8年，充电桩会有10倍左右的增长空间。而作为新能源汽车的配套设施，国内充电桩市场正在加速发展。王阳认为，到2030年，中国至少还有将近2万亿的钱要投入到整个市场当中来。
2018年在南京进入到充电桩行业的赵先生对于新能源车的几何级增长也深有感触，他告诉记者，自己所在的公司，目前在南京已经布局了大约七八十个充电站，近千根充电桩，每天的新能源车充电量大约在近七万度，充电的车辆大约有几千辆，除了公交车外，大多是私家车和网约车。赵先生说，自己刚入行现在公司的时候，南京地区公司的充电站每天用电量大约只有两三万度，几年下来已经翻了一倍。而新能源车越来越多，也催生了不少充电场站对等候充电司机的衍生服务，比如自动售卖机、按摩椅的铺设等等。
江苏电力部门此前数据也显示，江苏目前充电桩已经覆盖197个高速站，共计810根高速充电桩，基本是按照每个站四个桩建设配比的，后续根据充电需求也有些零星增补。
此前在南京跑网约车的小王告诉记者，自己买新能源车比较早，开始的时候充电很不方便，有时候在路上感觉快没电了，有生意也不敢接，只能赶紧算好距离去充电。这几年来公桩布点越来越多，还有像能链智电这种新能源服务提供商，以行业“连接器”的角色，整合市场零散的充电桩制造商、运营商、主机厂等各参与方，同时携手深度合作伙伴快电，让新能源车司机不用担心跑到半路“断电”，还能时不时有优惠活动可以省点电费。
公共充电服务市场交易规模将破百亿
随着新能源车的发展，中国充电桩市场发展迅猛，此前中国充电联盟数据显示，2021年，中国公共充电基础设施充电总量达111.5亿度，同比增长57.9%；据易观分析测算，2022年中国公共充电总量将达180亿度，公共充电服务市场交易规模将突破百亿元，预计2025年达485.1亿元，未来公共充电服务市场增长空间广阔。
达到百亿量级的公共充电服务市场，正在开启“真香”模式，不少企业也在加紧布局抢占市场心智，加速充电场站的智慧互联，江苏作为经济大省和新能源车大省，也备受关注。中国充电服务第一股能链智电(NASDAQ：NAAS)就与江苏速仕通信息科技有限公司(“速通充电”)达成合作。通过合作，双方共同运营充电场站70余个，覆盖充电枪数量800多把。用户可通过能链智电深度合作伙伴快电的App，在双方合作充电场站使用新能源汽车充电服务。未来，双方还将携手进一步拓展充电业务，在江苏省内更多城市合作运营充电站，并在非电服务生态、品牌优选站运营等领域开展一系列深度合作。能链智电最新年报显示，2021年，能链智电业务覆盖288个城市、29万台充电桩，为新能源车主提供了5500万单服务，充电量12.33亿度，占2021年中国公用充电量18%，携手战略合作伙伴快电减碳90万吨。
业内专家告诉记者，根据相关规划目标，到2025年，江苏全省新能源汽车产量将突破50万辆，建成各类充电桩累计超80万个，其中公共充电桩累计建成约20万个，累计建成换电站500座。由此可见，未来三年，江苏省公共充电桩规模还有一倍左右的增长空间。
上述专家表示，公用充电桩和场站的市场非常分散，包括各类各行业投资机构、房地产公司、物业公司、民营企业、主机厂等都在陆续投入布点，群雄逐鹿之下，类似能链智电能够提供线上+线下充电解决方案、非电服务，覆盖新能源全价值链的企业，或将会率先完成服务闭环，抢占先机。
