而其第三代氢燃料电池车“海马7X-H”，是海马“光伏发电→电解水制氢→高压加氢→氢燃料电池汽车运营”全产业链零碳排放的关键组成部分，目前已经在第二届中国国际消费品博览会亮相。
据了解，海马7X-H是国内首台70MPa氢燃料电池MPV，采用高功率密度金属堆、高集成高效率燃料电池系统、高安全车载氢系统，，整车在综合工况下续驶里程800km，一次加满氢气仅需3至5分钟，适用于公共出行、旅游租赁等应用场景。
海马汽车表示，海马7X-H将于2023年开展模拟示范运营，结合海南自贸港优越的政策环境与区位优势，争取在氢能汽车产业生态上形成差异化竞争优势。
海马汽车最新业绩预告显示，公司2022年上半年预计归属于上市公司股东的净利润亏损8000万元至1.2亿元；扣除非经常性损益后的净利润亏损8500万元至1.25亿元，再次陷入亏损模式。
对此，海马汽车表示，当前，汽车产业发展与格局发生巨大变化，在技术路线、营销创新等领域对传统汽车企业提出严峻挑战。公司目前正在深入推进第四次创业与调整，战略调整期恰逢行业转型期，双期叠加给公司带来更严峻挑战。
据悉，“十四五”期间，海马汽车将打造海南自贸港海马汽车“双碳汽车生态体”，上游打造“绿电中心”，集绿电及谷电制氢加氢、绿电及谷电充电换电、绿电及谷电储电售电等于一体；中游打造低碳工厂，推进绿色制造；下游打造“马邦出行”，全产业链践行绿色发展战略。
未来，海马汽车将继续利用海南自贸港的政策优势与得天独厚的区位优势，在氢能全产业链展开积极探索，为海南清洁能源岛建设贡献力量。
