新订单包括12台12米低地板纯电动大巴和3台13米低入口纯电动大巴，两款车型均采用比亚迪自主研发的全新一代磷酸铁锂电池。首次进入伊比利亚半岛的13米低入口纯电动大巴采用加固内饰，配备智能预警系统，车辆安全性大幅提升。该车型将主要服务于马德里周边多条城际路线。
Arriva 首席执行官 Antonio Cendrero 表示：“这批车辆将助力我们实现零排放出行计划，打造可持续电动大巴车队，为当地居民提供高品质出行服务。”
比亚迪伊比利亚半岛销售代表Joaquín Bellido表示：“13 米低入口纯电动大巴首次驶入伊比利亚半岛代表比亚迪在欧洲市场的又一大进步，推动当地建设零排放交通体系，加快脱碳进程。”
自2017年在西班牙获得订单后，比亚迪就在西班牙多次交付纯电动大巴。2019年5月份，比亚迪15台12米纯电动大巴登陆西班牙西南部城市巴达霍斯，打造比亚迪在西班牙迄今为止最大纯电动大巴车队。
2022年5月份，比亚迪向西班牙首都公共交通运营商马德里市政交通公司（EMT）交付30台12米纯电动大巴。这是西班牙迄今为止单笔最大的纯电动巴士订单。能够在一个地方持续获得新订单也充分表明当地对比亚迪车辆的认可。
实际上，从比亚迪近几年在海外市场的表现来看，进入一个地方市场之后，的确是很快就能获得更大订单。
以英国市场为例，比亚迪2012年在英国设立分公司后，以公共交通为切入口，把电动大巴方面的经验引入一向重视减排的英国。比亚迪与英国巴士制造商亚历山大·丹尼斯合作，为英国及其他海外市场带来创新产品。亚历山大·丹尼斯总裁保罗·戴维斯说，2016年以来，公司和比亚迪为英国市场合作生产超过1000辆巴士；到今年底，有望突破1500辆。
在哥伦比亚也是如此，2015年，比亚迪18米铰链式高地板纯电动大巴首次亮相拉美哥伦比亚，为该国纯电动大巴的推广揭开了序幕。同年12月，比亚迪12米纯电动大巴进入波哥大SITP系统，由此正式开启了哥伦比亚公交电动化时代。
如今，比亚迪已经有超过1000台纯电动大巴在哥伦比亚投入运营，比亚迪也成为当地市占率最高的电动大巴企业。
比亚迪海外战略成功的背后，靠的是其拥有的强大自主研发技术。和传统车企向新能源领域转换的“阵痛”不同，比亚迪早已深耕纯电动技术多年，核心技术都掌握在自己手中，而且旗下产品皆是以纯电平台研发而来，相比其他品牌的“油改电”车型具有结构规整，电池安全性更高，性能释放更好等诸多优势。
面对当前起伏不定的国际局势，物流供应链受到的冲击不只带来了全球经济下滑，对各大汽车品牌的生产也造成了广泛的不利影响。而比亚迪作为少有的能同时自主研发生产电池、电机和电控芯片的企业，相比其他车企具有更强的抗冲击能力。正是在这样的技术积淀和产业链布局之下，比亚迪才能够在国内外市场都有不错表现。
