随着电动车新国标的实施和国家“碳达峰 碳中和”目标的提出，以及换电服务渗透率的提升和换电用户数量的增长，换电行业在2022年进入快速发展新纪元。专家预计其市场规模有望在2025年突破百亿，增速将创新高。
“两轮电动车使用群体原来使用铅酸电池作为动力，充电难、充电慢且不安全，废旧铅酸电池也是环境安全隐患。换电服务转变了两轮电动车使用群体的使用习惯，让他们更便捷、安全、高效，且换电设施退下来的锂电池，还可以在中国铁塔通信基站备电中循环使用，这一前瞻举措，不仅助其打造业务闭环，也给换电行业带来更多思考和可能性”，刘春华表示。
行业人士指出，相比传统充电模式，“以换代充”模式是更为高效、长远、可取的补能方式，能破除居民搭建私桩、室内充电、飞线拉电等弊端，通过统一换充服务及智能安全监测手段等，可有效解决自主充电的安全问题。
产业发展初期，建设成本高、核心技术弱、用户体验差等是换电市场的痛点，中国铁塔入局，也在加速构建两轮换电产业生态。用户只需打开手机APP，扫一扫二维码，就可以从换电柜中取出满电量电池，待电量用尽前，到最近的共享换电柜进行电池更换。
“我现在都离不开铁塔换电了。”安徽马鞍山的外卖骑手王良松说，“以前电瓶车充满要七八个小时，得买3块电池换着用，单子多的时候还总没电。现在很快就能换块满电的电池，非常方便，一天能多跑十几单。”目前，这种换电业务主要以包月的形式服务于外卖及快递骑手，接下来或将陆续向普通用户开放。
“每次的电池使用能够实现无缝对接，送单速度都快多了”，来自西安的“95后”骑手张华说。他因积极为换电柜科学选址支招儿，被授予“铁塔换电合伙人”的奖牌，将享受更多换电优惠。跑遍了街头巷尾的他，脑子里有一张地图，“哪里需要配置骑手电动车的‘补能站’，我心里门儿清”。
目前，中国铁塔已成为全国规模最大的轻型电动车换电业务运营商。截至2022年6月，其智能换电网络遍布全国31个省（自治区、直辖市）280多个城市，部署换电网点5万个，付费用户已突破80万。
据刘春华介绍，铁塔换电现在每天为外卖、快递小哥提供超200万次的换电服务，转变了该群体使用铅酸电池或以燃油作动力的工作模式，相当于减少碳排放超过170万吨。
专家指出，换电业务是一种新兴的产业互联网业务，不仅要求企业具有雄厚的资金实力、庞大的运营团队，同时考验着企业在技术、产品、平台、市场等方面的能力。中国铁塔的优势在于，在全国有超过200万基站站址，并且在基站建设过程中与街道办、物业、居委会等建立了较好的关系。
据悉，中国铁塔在稳健扩大换电网络规模的同时，还积极拓展共垂直行业、车电一体、共享电单车等新市场。
