今年第一季度，LG新能源的营收为4.34万亿韩元，同比增长2.1%；营业利润同比下降24%至2,589亿韩元（合2.05亿美元），但远高于Refinitiv SmartEstimate汇编的16位分析师的平均预估1,410亿韩元；营业利润率为6%。
LG新能源认为，原材料价格上涨，全球半导体短缺，俄乌局势升级导致的供应链中断，以及新冠疫情防控措施等因素影响了公司的营收。该公司还表示，优先更换召回的电池也拖累了其第一季度的销量。
LG新能源表示，虽然镍、锂和钴等电池原材料的价格飙升，但由于圆柱形电池的强劲需求和稳定供应、自动化生产系统使生产效率提高、以及上述原材料成本的转嫁机制，该公司设法保持了稳定的营业利润。
图片来源：LG新能源
原材料价格上涨和供应链中断使LG新能源第一季度业绩惨淡，但该公司看好其第二季度业绩。LG新能源首席财务官Lee Chang Sil表示，他预计公司第二季度营收将实现“两位数增长”。LG新能源正努力通过签订长期的供应协议、投资金属矿以及与汽车厂商分摊成本等方式，将原材料价格飙升的影响降至最低。
LG新能源表示，该公司积压的电池订单的价值约为300万亿韩元，较此前预估增加了约15%。Yuanta Securities证券公司分析师Hwang Kyu-won表示，“LG新能源第二季度的电池销量预计将保持稳定，汽车制造商都担心原材料价格上涨可能会进一步推高电池价格，所以纷纷囤积电池。”
由于合作的汽车制造商计划扩大其电动车阵容，LG新能源今年的目标营收为19.2万亿韩元，同比增长8%。
当天中午，LG新能源股价下跌0.9%，而韩国综合股价指数下跌1.1%。
