1.无线充电的原理
目前用于电动汽车的无线充电技术主要有两种方式：电磁感应式和电磁共振式。
电磁感应式：电磁感应式通过线圈原边和副边的变压器创造变化的磁场来进行能量传递。因此当原边和副边无法保持较近距离或XY存在一定偏移时，接收线圈的磁通量就会减小，能量传递效率也就会大幅下降。
电磁共振式：电磁共振式在电磁感应式的基础上增加了谐振器件（电感和电容），再通过控制收发端的频率达到磁共振的效果，进一步提升了能量传递效率。所以说电磁共振式应该是未来的发展方向，不过目前在成本上还是比较高。
根据SAE在无线充电上的定义和目标，充电功率大致分为3.7kw，7.7kw，11.1kw，22kw四个等级，正常情况下充电效率要达到85%以上。
2.无线充电系统构成
简单画了一张无线充电系统的架构图，可以看到在车辆侧需要在有线充电的基础上添加Rectifier（整流装置）和Coil（接收线圈）。在未来车载OBC有可能将无线的部件集成进去，这也是很多OBC企业正在做的研发工作。
在充电装置侧则需要增加无线充电的功率控制单元和发射线圈。
3.无线充电的实现
在实际场景下要应用无线充电还需要考虑其他的很多功能和因素。
