2021年10月全国电动汽车充换电基础设施运行情况

发布日期:2021-11-11

核心提示:2021年10月全国电动汽车充换电基础设施运行情况公共充电基础设施运行情况,2021年10月比2021年9月公共充电桩增加1.80万台,10月

2021年10月全国电动汽车充换电基础设施运行情况

公共充电基础设施运行情况,2021年10月比2021年9月公共充电桩增加1.80万台,10月同比增长59.4%。截至2021年10月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩106.2万台,其中直流充电桩43.6万台、交流充电桩62.6万台、交直流一体充电桩406台。从2020年11月到2021年10月,月均新增公共类充电桩约3.30万台。

 
公共充电基础设施省、区、市运行情况,广东、上海、北京、江苏、浙江、山东、湖北、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达71.6%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、山西、陕西、浙江、河南、上海、福建、安徽等省份,电量流向以公交车和乘用车为主,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2021年10月全国充电总电量约10.15亿kWh,比上月减少0.46亿kWh,同比增长42.5%,环比下降4.3%。
公共充电基础设施运营商运行情况,截止到2021年10月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有12家,分别为:星星充电运营23.9万台、特来电运营23.2万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营12.4万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.4万台、汇充电运营2.3万台、上汽安悦运营2.2万台、中国普天运营1.7万台、深圳车电网运营1.9万台、万马爱充运营1.7万台、亨通·鼎充运营1.1万台。这12家运营商占总量的91.7%,其余的运营商占总量的8.3%。






 
车企随车配建充电设施运行情况,截至2021年10月,采样了38.1万条未随车配建充电设施原因数据。其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比分别为48.6%、10.3%、9.9%,合计68.8%,工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为31.2%。
 
 
充电基础设施整体运行情况,2021年1-10月,充电基础设施增量为57.2万台,公共充电基础设施增量同比上涨69.8%,随车配建充电设施增量持续上升,同比上升147.0%。截止2021年10月,全国充电基础设施累计数量为225.3万台,同比增加50.4%。

 
 
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