沈阳将成为宝马集团新能源汽车全球生产基地

发布日期:2018-10-16
核心提示:对于东北人民来, 2003年和2018是值得纪念的年份。 2003年,随着中国改革开放的步伐逐渐推进,中央将振兴东北正式上升为国家战略

对于东北人民来, 2003年和2018是值得纪念的年份。

       2003年,随着中国改革开放的步伐逐渐推进,中央将“振兴东北”正式上升为国家战略决策。从此,东北发展进入新的时期。那一年,中国汽车工业崭露头角,也引起了世界汽车巨头的关注,德国汽车品牌的代表——宝马,就将目光投向了正在兴起的中国沈阳。2003年5月,华晨宝马汽车有限公司注册成立,作为中国汽车工业新成员,华晨宝马从高起点开始,有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去,为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档汽车生活方式。

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       时光流转,2018年,华晨宝马迎来十五周年庆典,而中国的汽车工业也早已翻天覆地,尤其是开放程度更是不可同日而语。10月11日,华晨与宝马签订协议,宝马集团和华晨汽车集团联合宣布,延长华晨宝马合资时间至2040年,并增加30亿欧元投资。对此,宝马集团负责生产的董事齐普策先生表示,“我们与华晨集团的合作现在到了新的阶段,这意味着未来在中国的本土化策略不仅仅是在中国进行销售,也会更多在中国进行生产制造。

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       可以预见,华晨宝马已经进入新阶段,而辽宁沈阳,甚至是整个东北都将受益于华晨宝马的发展。

 加大在华投资,宝马在东北将大有作为

 按双方协议,宝马对华晨宝马的投资将增加30亿欧元,用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目;未来三到五年内,华晨宝马的年产能将逐渐增加到每年65万台,并将创造5000个新的工作机会;BMW iX3纯电动汽车将于2020年在沈阳生产,并面向全球销售,开创新的外资合作新篇章。

“未来,通过更多车型在本土生产,我们将在中国延续成功。中国是BMW在全球最大的单一市场。现在华晨宝马生产的车型占BMW品牌在中国销量的2/3,” 宝马集团负责生产的董事齐普策先生表示。

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      事实上,落户沈阳15年来,华晨宝马持续增资扩产。投资从几亿元累计增至520亿元;除了建设两大整车厂,还将欧洲之外首个发动机工厂、德国以外最大的研发网络……而且,华晨宝马的发展促进了整个产业链的发展和对辽宁和沈阳的投资,目前公司拥有350家零部件供应商,其中超过20%的供应商来自辽宁。2017年,华晨宝马的本地采购额达267亿人民币,较2013年增长超过49%。华晨宝马已连续12年保持沈阳市最大纳税企业,截止2017年底,为当地创造了近1.8万个高质量的就业岗位。

众所周知,一段时期以来,东北经济面临持续下行压力,传统制造业订单减少,投资下降。逆势而上的华晨宝马现象,对于振兴东北、改善营商环境,将会有更大的发展机会。

       素有“东方鲁尔”之誉的沈阳,积淀了厚重工业文化和大量技能人才,更被宝马看好。质量控制需要技术设备,也需要人才,沈阳具备这方面优势。

所以说,宝马深度融入中国经济,对中国市场和文化进一步加深理解,当地政府也在服务方面得到提升,加快了对外开放和国际化步伐,这其实就是双赢的结果。

相互尊重,相信华晨与宝马的互相选择

中国汽车工业的发展,让合资企业已经在中国扎根生长。华晨与宝马15年的合作,本质是建立在相互尊重的基础上,也是在此基础上,让华晨宝马取得有令人瞩目的成绩。

华晨宝马以实力证明着自己,在获得市场收益的同时也赢得合作伙伴的认可与尊重。其他的不讲,单看2018年,就足以让人侧目。进入2018年,宝马集团在中国的发展可圈可点,核心业务和前瞻布局均表现出色。今年前8个月,宝马集团在中国市场累计销售400013辆BMW和MINI汽车,同比增长4.2%;8月份当月销售53520辆,与去年同期相比增长12.9%。而在这些数字中,华晨宝马是BMW品牌在中国这一全球最大市场上持续成功的基石,国产车型对BMW在华销售的贡献超过三分之二。

“中国是一个巨大的市场,美国和德国的市场加起来也比不过中国。”此前,在与总理的会见时,德国宝马集团董事长科鲁格表示:宝马集团把中国作为宝马战略的重中之重。“在我们的战略中,中国不仅是一个巨大的市场,更将成为一个世界性的生产基地,直接向世界其他市场出口汽车。”

从宝马集团的部署来看,不仅把中国看做全球最大的销售市场,还是在公司向未来出行转型的道路上扮演重要角色的战略性市场。公司的本土化战略从“在中国、为中国”延展到“立足中国,面向全球”,这其中就包括宝马战略中的重点——发展新能源汽车。

宝马集团将沈阳作为新能源汽车开发和生产的全球基地之一。目前,华晨宝马的研发中心2013年成立,2017年实现二期升级,聚焦新能源技术和产品的开发。宝马方面明确表示,宝马iX3车型是继i3之后第一款BMW品牌下的纯电动车型,这款车将只在中国生产,不仅供应中国市场需求,也出口全球市场。

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     “我们正在为铁西工厂增加一个新厂区。铁西新厂、已投产的发动机工厂和动力电池中心将让铁西生产基地到达完美状态。”正如宝马集团负责生产的董事齐普策先生所言:“我们的生产线高度灵活,可以快速应对市场需求的变化,需要时可以100%生产纯电动车型。” 

与此同时,宝马也在加大在中国的研发,希望把中国打造成全世界的研发中心。目前,宝马在沈阳的研发中心聚焦新能源领域,上海的则关注数字服务及自动驾驶。宝马集团携手BAT等中国创新企业,推动中国创新发展。宝马加入百度Apollo项目,与中国市场保持一致,加速自动驾驶技术的商业化进程;与腾讯和阿里巴巴合作,为精通数字科技的中国客户建立一个无缝互联的数字生态系统。

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       而对于中国汽车产业而言,真正的对手已经不再是如何挑战跨国公司汽车业奠定的百年的地位,而是如何去面对这个时代给予的新机遇。汽车产业正面临百年以来最大的变革。“不创新,就灭亡。”而如何在“自动化、互联化、电动化、共享/服务化”的汽车新革命中,找到机会,变得更加重要。

华晨宝马股权的改变,可能会带给华晨方面更大的改革催动力,在这过程中,华晨有机会促成一个同市场完全对接、充满内在活力的体制机制,也更有利于华晨品牌的做大做强。
 

 
关键词: 宝马 新能源汽车
 
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