南京金龙开沃D10出战第四届新能源物流车性能挑战赛

发布日期:2019-10-09
核心提示:中面市场向来都是兵家必争之地,此车型类目中从不缺乏有力竞争者,南京金龙开沃D10便是其中一者。上市至今,凭借高性价比、稳定
中面市场向来都是兵家必争之地,此车型类目中从不缺乏有力竞争者,南京金龙开沃D10便是其中一者。上市至今,凭借高性价比、稳定可靠的质量,纷获各方赞誉。2017年,首次参加中国新年能源物流车性能挑战赛,便一举夺得组委会最佳节电能力奖、最佳爬坡能力奖、最佳涉水能力奖三项奖项。与奖项交织呼应的,是市场销量和路面能见度,开沃D10多次以实绩证明了产品实力。据悉,南京金龙将派开沃D10出战2019年第四届中国新能源物流车性能挑战赛。
 
 
此次参赛的开沃D10,车身尺寸5200×1700×1980mm(低顶版本),轴距2890mm。核心三电部分,磷酸铁锂电池型号CY-D10-2P100S-1,供应商为南京创源天地,电池容量52.48 kWh,电池能量密度126.00Wh/kg。匹配南京创源天地的永磁同步电机,额定功率55kW,峰值功率100kW。电控部分则为自家的电控模块。续航能力上,工况续航248km,并且车系标配快充接口,足以应付用户高强度、高速率的城市物流。
 
 
作为第一生产力工具,开沃D10为用户提供了多种高性价比配置方案。资料显示,现售款开沃D10共有3种电池电量版本,分别为44.6kW、49.2kW和52.48kW。高中低配置的电池选择,不仅帮助灵活配置应用场景,还能节省用户的使用成本。另外,车型还划分有高(2260mm)、低顶货厢。此次参赛车型,为低顶货厢版本。
 
 
中面车型是绿色城配物流的中坚力量,沟通了微面和轻卡车型间的细分市场。凭借高性价的性能、配置和终端价格政策,开沃D10常年牢固了细分市场的大蛋糕。本届新能源物流车挑战赛,在赛制和赛程上进行大变革,对参赛车辆提出了更严苛的标准。时隔两届比赛,开沃D10决定再次出战,显示出了开沃对产品的高度自信和更高标准,显然今年中面组的金奖角逐,开沃势在必得。
 
 
 
[ 频道新闻搜索 ]  [ 加入收藏 ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 违规举报 ]  [ 关闭窗口 ]

 


网站首页 | 关于我们 | 联系方式 | 使用协议 | 版权隐私 | 网站地图 | 排名推广 | 广告服务 | 网站留言 | RSS订阅 | 沪ICP备16055099号-3

中国充电桩网 版权所有 © 2016-2018 咨询热线:021-6117 0511  邮箱:sina@heliexpo.cn 在线沟通:

本网中文域名:充电桩网.中国本站网络实名:中国充电桩网-中国最专业的充电桩行业信息网站