简单解析吉利帝豪PHEV插电式混动系统

发布日期:2017-11-10
核心提示:想必大家对帝豪EV300早已非常熟悉,但对吉利全新插电式混动汽车帝豪PHEV或许还不十分清楚,对这套插电式混动系统更是有不少疑问
         想必大家对帝豪EV300早已非常熟悉,但对吉利全新插电式混动汽车——帝豪PHEV或许还不十分清楚,对这套插电式混动系统更是有不少疑问,它究竟是怎样工作的,它有何优势,共有几种动力模式等一系列问题,今天我们就带着这些问题一一为您解答。

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外观方面就先说这么多,我们将主要精力放在这套PHEV插电式混动系统上,看看它到底是如何工作的,相比纯电动汽车和燃油车有何优势。

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帝豪PHEV提供了纯电(EV)、混动(HEV)以及发动机强制充电(SAVE)三种驱动模式,在纯电驱动模式下可行驶61km;其中混动模式(HEV)还额外提供了三种驾驶风格,分别为节能(ECO)、普通(NORMAL)以及运动(SPORT)。这些模式全部通过挡把后方的按钮进行切换,并在仪表盘上会有相应提示信息,用户可根据剩余电量、路况、行驶距离等情况自由选择驾驶模式和风格。

纯电模式下车辆的最高速度被限制在90km/h,完全可以应付在城市中行车,系统还会根据车辆时速、剩余电量等综合信息自行判断是否需要发动机介入,非常智能化。

总结:

如果只是在市内进行上下班代步,这种插电式混动车型非常合适,毕竟纯电续航61km的成绩非常可观,即使是在像上海这样的特大型城市也不成问题,也不存在纯电动汽车的里程焦虑症问题,如果电量耗尽,随时可改用汽油发动机提供动力。关注这台车的朋友可继续关注我们,后期会为大家带来更加详细的报道。

 
 
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