“私家车主安装充电桩必须具备3个条件。”该市电力企业相关负责人表示，在受理新能源汽车充电桩报装时，车主需提供购车证明、停车位租赁或购买证明、物业服务企业许可证明。后2个证明，生活在老旧小区的居民很难办。
“不是我们不开，是实在不能开。”南通市某物业服务企业工作人员表示，许多老旧小区没有产权停车位，公共停车位资源紧张，车主都是先到先得。物业服务企业对许可证明盖了章，相当于默认业主将公共停车位私有化，肯定会引起其他居民不满。而且，老旧小区配套电网也有不足，不能盲目安装充电桩。
来自南通市公安部门数据显示，该市新能源汽车保有量快速增长，已接近9万辆。仅在南通市区，就有约10万户、30万名居民生活在2000年之前建成的老旧小区。打通“堵点”，让新能源汽车更顺畅地驶进老旧小区，既助力消费复苏，也便利千家万户生活。
日前，南通市崇川区相关负责人将老旧小区安装充电桩的现场会开到唐闸镇街道新华社区。新华社区最老的一批住宅楼建于上世纪80年代。“去年小区完成改造，翻新了外墙、道路，更通过对公共区域的改造，增设100个汽车泊位，并将其中6个改造成新能源汽车共享充电泊位。”社区负责人表示。
新华社区实施改造前，工作人员挨家挨户听取居民意见，“安装新能源汽车充电桩”呼声很高。“装多少，在哪装，必须要摸清情况。”该社区负责人介绍说，经过摸排发现社区共有新能源汽车约70辆，预计还会持续增长。新能源汽车电池容量一般为60~80千瓦时，按照每辆车三四天充电一次，一次充电2小时这些因素测算，新华社区决定先装6个共享充电桩。
施工同样颇费周折。新华社区电力网线覆盖不全，可布局区域有限。相关部门细致摸排小区电网，预埋接电管线，确保安全。在选址上，充分考虑小区布局和居民停车习惯，将充电桩尽量设置在小区中心位置。
近期，6个共享充电桩正式启用。“看到充电桩在施工，我随即买了一辆新能源汽车。”社区居民尝鲜充电后连连点赞，“在这里充电既方便又安全。”
老旧小区建设新能源汽车充电桩，新华社区率先破题，在崇川区形成示范效应。如今，推进共享新能源停车泊位建设成为崇川区老旧小区改造的重要内容。今年，该区将在30个老旧小区设置267个充电桩点位。
