首批投入运营纯电动公交车（央广网见习记者 庄滨滨 摄）
首批投入运营的202辆纯电动公交车，跟以往公交车相比，功能和技术均有升级，续航里程大大提升、充电时间有效缩减。动力电池采用水冷热管理系统，有效降低故障率和电池衰减，公交运营续航里程可达250公里。
新车设施更人性化。此次不仅10.5米纯电动车采用低入口车型，12米的过长江二桥的无站立纯电动车也采用低入口车型，配置了具有升降和侧倾功能的ECAS空气悬架电控系统，可极大方便坐轮椅的乘客上车。
新车采用EBS电子制动系统和电子手刹，使行车和驻车更安全。主动安全系统DSM/HOD、驾驶舱预警具有监测驾驶员状态功能，预防疲劳驾驶，有未系安全带提醒，单手/脱手驾驶、吸烟、接电话等不良驾驶行为提醒。
驾驶员座椅（央广网见习记者 庄滨滨 摄）
新车还有一处个性化的设计——驾驶员座椅具有电动升降和加热功能并有驾驶员足部采暖装置。有了这个功能，在冬天，可让驾驶员的脚部更灵活、舒适，安全行车更有保障。
同时，车辆均搭载了智能一体化终端，通过GPS与北斗双定位技术，集车辆数据采集、数据存储、实时调度支持、报站、服务用语播报、站点信息采集、违规提示、人机交互等功能于一体。可与投币机、站节牌、头尾腰电子路牌、主动安全预警设备联动对接，不仅在车辆运营安全、服务标准方面有巨大提升，乘客乘坐舒适度也会有全新的体验。
新车上线前，南京公交集团邀请车企专业技术人员及配件厂商人员，对机务管理人员和驾驶员开展了为期四天的纯电动车辆专题培训，内容包括驾驶操作、安全驾驶注意事项、常见故障及应急处置、维修保养注意事项等，使驾驶员和一线机务管理人员熟悉车辆性能、特点及操作方法。
南京公交集团副总工程师易安强介绍，2022年南京公交新购纯电动车辆共908辆，其中10.5米车长691辆、12米车长217辆。新车投放工作分三个批次完成，12月28日首批次投放的202辆新车，投放至3路、11路、18路、52路、64路、71路、95路、302路、531路、551路、555路、603路12条公交线路。
此次新车的投运，在提升现代化城市形象的同时，也对构建文明、节约、绿色、低碳的城市公共交通出行模式，倡导“低碳生活、绿色出行”理念，助力实现“碳达峰、碳中和”目标具有重要意义。
