“换电”成为高频词 设施建设推进中
根据会上消防部门的数据显示，目前广州市已建成的集中充电场所不足1万处，按照充电行业1个充电场所设置20个插座，1个充电插座服务5辆电动自行车的标准计算，全市集中充电场所缺口多达3万处。广州将加快推进电动自行车集中充电换电设施建设，力争既有居住小区、城中村和村民自建房集中区域100%建设集中充电设施,各新建住宅小区、住宅建筑100%同步建设集中充电设施。
为此，多个部门已各司其职，相继发布充电换电设施建设的文件，并加快推进消防安全专项整治相关工作。
广州市住房和城乡建设局牵头成立市电动自行车充电换电建设工作领导小组，负责建设电动自行车充电设施。广州市住建局于今年3月印发了《关于推进电动自行车集中充电换电设施建设工作的通知》，开展电动自行车集中充电换电设施建设。对于既有住宅小区，由各区政府根据各区实际情况和各小区业主的需求、意愿，依法组织开展本辖区内既有住宅小区电动自行车集中充电换电设施建设工作。
广州市工业和信息化局制定《广州市电动自行车充换电设施建设技术指引》（以下简称“《指引》”），并于会上发布。这一《指引》聚焦充换电安全和产品质量，从供配电系统、充换电系统、监控系统及配套设施等多方面，对电动自行车充换电设施建设提出了全面技术要求。据了解，该《指引》的印发实施，将基本推动解决广州市当前阶段电动自行车充换电设施建设技术标准缺失问题，为各区、各部门和各建设单位在大规模开展电动自行车充换电设施建设工作中提供了有力技术标准支撑。
此外，广州市市场监管局组织相关企业、行业协会开展调研，推动外卖行业电动自行车集中充换电设施建设。
告别“个人电池充电” “换电”更安全
一般来说，常见的电动自行车充换电设施包括充电桩、充电柜、换电柜。充电桩就像是用手机充电头和数据线给自己爱车的电池充电，充电柜就像是在放大版的共享充电宝机柜里存放了自己的电动车电池，而换电柜则像是电动自行车使用者可以在类似长得像“丰巢柜”的地方找到的“移动电动车充电宝”。
用户取出电池、扫码、替换电池，整个过程一般只需10秒钟就能更换电池。目前，广州大部分外卖小哥是通过这一安全、高效的方式完成“续航”。他们有的原先的电池无法使用后已不再购买电池，有的买新车时已不买电池，即少付可能超1000元的电池，日常也无需自付电费，改为换电用车。
随着换电模式配套政策的增多，及在配送员群体的广泛使用，换电柜也正逐步向社区渗透。上月，哈啰旗下品牌小哈换电联合广州市应急管理局在广州的社区开展安全生产月线下主题活动时，就有一些市民前来围观及了解电动自行车换电模式。据悉，作为行业的头部企业，小哈换电还已联合多家电动车品牌，推出多款新国标换电车。
换电相比以往受到更多关注，主要在于它是一种直接彻底取消“个人电池充电”的模式。近日，有广东省安全专家指出，换电柜将千千万万个充电危险点转化到平台上进行管理，对城市而言是更为安全的电动自行车用电方式。由于电动自行车个人充电造成火灾频发，换电模式被认为是治标的方式，能大为减少消防安全隐患。
今年2月北京就提出，对于现有居住区，鼓励各区和各地区因地制宜，按照“充(换)电柜为主、充电桩为辅”的原则，大力推进居住区充电设施建设全覆盖，按照市民群众实际充电需求配建充电接口，鼓励推广更具安全性的换电柜。值得一提的是，今年年初广州两会期间，广州市人大代表段安春曾建议，广州在推广充电柜、充电桩设施建设的同时，应同时开展换电柜进社区的试点工作。
