埃安发布星灵架构,2023将实现L4级自动驾驶

发布日期:2021-11-23

核心提示:星灵,这是广汽埃安在广州车展上发布的全新电子电气架构。 如果没提前说,恐怕很多人看到这两个字,首先想到的是神秘的外星部落

星灵,这是广汽埃安在广州车展上发布的全新电子电气架构。  

如果没提前说,恐怕很多人看到这两个字,首先想到的是神秘的外星部落。就像《星际争霸》中,那个借由外星科技和灵能力量维持世界和平的种族。

虽然有些二次元,但乍一听这个名字,我是不反感的。起码比起一众和食品死磕的名称,这个有些外星气质的名字,倒真有几分科技感。

那么在这个听起来就颇有几分灵异色彩的名字之下,埃安的这套全新电子电气架构,真的能名副其实吗?

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先来看下星灵架构的组成。埃安称其为“车云一体化集中计算电子电气架构”,详细来说,就是由汽车数字镜像云和中央计算器、智能驾驶计算机、信息娱乐计算机三个核心计算机群组,配以高速以太网、5G、信息安全和功能安全等技术,组成的车云一体化集中计算式电子电气架构。

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这种电子电气架构的最大特点就是可以实现硬件即插即用、软件常用常新。具体来说,由于星灵架构的标准化分层接口、软件规模化、功能原子化等配置,使得控制器减少约20个,算力提升50倍,线束缩短约40%;同时通过搭载高速车载以太网,将数据传输速率提升10倍。

与此同时,星灵架构还将采用制动、转向、电气系统的冗余设计,采用国密、SECOC等多种算法的独立加密管理模块,最高可实现ASIL D级安全等级。

除了灵活和安全之外,智能也是星灵架构体现出的特点之一。在此架构的基础上,计划到2023年,埃安将实现L4级自动驾驶,可提供高速+城市路况的全场景自动驾驶体验。而在智能座舱方面,星灵架构还可实现统一开发生态平台,打造车载软件开发生态圈。具体来说就是,功能采用面相服务的设计,功能可以镜像到云端。

例如,通过云端低代码开发平台,对服务进行重编排 、重组合,快速开发车载软件组合功能,支撑软件定义汽车实现。低代码开发平台支持车主、OEM、第三方软件开发者快速编排定制化的车载软件产品,由此来实现绝对个性化的服务体验。

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事实上,即使对于这些技术与研发的了解并不深入,只简单浏览一下埃安提出的落地规划,也不难明白,想要让这套架构真的在产品端顺畅运行,并不是件容易的事情。而在随后与埃安相关技术负责人交流的过程中,对方也坦言,“打造电子电气架构是一个牵一发动全身的庞大而复杂的工程,大到车企文化,组织架构,小到产品验证流程、工程开发都需要作出相应的改变。”同时,由于电子电气架构涵盖功能分配、通信网络、流程体系、OTA、诊断方法、soa服务化架构,严重依赖各企业本身的积累,行业还没有统一标准,当前技术正处于探索与实践并行的阶段,车企需付出大量的人力、物力和财力投入。

但艰难的事情,总要有人做。尤其对于渴望着弯道超车的自主品牌而言,这样的尝试与开拓的精神更不可或缺。据了解,为了能够克服这些难题,埃安建立了超过1000人的研发团队,研发投入超过120亿元,目前已经获得核心专利150多项,其中发明专利占80%以上。

到2023年,这一套带着灵气的电子电气架构,就将结合着其第三代GEP纯电专属平台推出,届时全新一代AION产品也将运营而生。而至于“星灵”到底能不能发挥灵力,很快也就能够揭晓答案。


 
 
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