将抢占国内新年能源汽车10%占比及进前三

发布日期:2021-11-30

核心提示:当新能源汽车成为一种新趋势,不管是传统车企或是新势力车企,都在不断努力推出新车型,,以确保率先抢占新能源市场。日前,零跑
 当新能源汽车成为一种新趋势,不管是传统车企或是新势力车企,都在不断努力推出新车型,,以确保率先抢占新能源市场。日前,零跑汽车董事长则给同事发了一丰体关于”共同努力”“加速前景”的邮件,其中还提到零跑汽车未来将抢占国内新能源达10%.及进前三。
 
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据零跑汽车董事长朱江明在给员工的内部信中提到的,“对于公司未来的发展,我们已经有了明确的目标”。除了将通过推动最佳性价比战略,在2023年,进入新势力TOP 3外。还要在2025年,获得国内新能源汽车市场10%的市占率。 ”
 
众所众知,在去年新能源汽车“退坡”之下,零跑汽车表现并不算出色,去年每月销量仅几百辆,与其创始人朱江明曾定下1万辆的交付目标有着相距甚远的距离。这也使得作为入局较晚的造车新势力一员,零跑汽车似乎并没有做到后来者居上。
 
销量低迷意味着将无法盈利,根据根据大华股份公告显示,去年上半年,零跑汽车营收为121万元,净亏损近2亿元。而在去年,零跑汽车的营收为122.4万元,净亏损达3.07亿元。
 
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进入2020年,受疫情的影响更大,新能源市场同样受到明显的波及。纵观零跑汽车每个月销量不过一百多辆,与像像蔚来、理想、小鹏汽车等头部新势力相差甚远,即使一起走之下,上述车企依旧实现逆势回升反弹,自下半年开始每个月的交付量都在不断攀升,月月创新高。
 
虽说跟随市场走势,零跑在今年11月也传下新高,月销量达到2032辆,但仍然继于哪吒之后的第6位。值得注意的是,旗下首推的“双门跑车”的零跑S01(参数|图片)在11月份也不到100台的销量,全靠汽车的微型车T03支撑。
 
尽管零跑汽车在最近几个月的存在感很高,除了发布中国首款完全自主知识产权智能驾驶芯片——凌芯01,还发布了旗下第三款车型——零跑C11(参数|图片)。但目前零跑汽车给人的感觉还是“千疮百孔”。在过去的一年里不断爆出各种负面消息,包括频出的质量问题,遭大量车主投诉和维权,甚至觉得零跑汽车的广告就是弄虚作假,对此想要退车。
 
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如果说按照国内新能源10%的占比,根据中汽协数据,前11月新能源汽车销量为110.9万辆,意味着致使要达到10万辆的年销量,但如今零跑汽车全年总销量不及万辆,远不及头部车企单一车型的销量。所以从零跑汽车多个情况来看,要想实现承诺的挑战非常之大。
 
事实上,此前董事长朱江明也曾宣布,“2020年销量总目标将达5万辆,其中S01达2万辆,T03要3万辆,并要步入整个新能源车企的前十名。”可是2020年已降至而零跑累计销量尚未过万,但如愿进入了新势力车企的前十位。
 
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此外,朱江明还提到零跑汽车将于明年正式启动IPO。根据此前的消息,零跑汽车IPO预计在2021年6月申报,最快有望年底实现上市。同时,零跑汽车还在洽谈B轮融资,目标是融资规模超过30亿元。
 
对于资金问题朱江明表示并不担心,但在在2019年10月零跑汽车曾透露的B轮融资,迄今为止仍无消息。或许对于股东对于持续亏损的零跑汽车不敢抱太大的希望了。因此,在面对如何成功完成IPO,如何转变和改善产品形象,以及提高产品口碑才是更是零跑汽车的当务之急,否则当下的承诺或将无望兑现。

 
 
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