北汽牵手国网建100座换电站,换电模式风口已至?

发布日期:2020-07-29

核心提示:换电模式成为风口之后,嗅觉敏锐的企业开始闻风而动。7月27日,北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)与国网电动汽车服务有限
 微信图片_20200729175359“换电模式”成为风口之后,嗅觉敏锐的企业开始闻风而动。
7月27日,北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)与国网电动汽车服务有限公司(以下简称“国网电动”)签署深化战略合作框架协议,北汽集团旗下北汽新能源、华夏出行分别与国网电动汽车公司签署相关合作协议。
按照协议,双方将在电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作。并计划在2021年6月底前,全面合作建设100座换电站,服务全国不少于10000台换电车辆。
签约当天,国网电动与北汽蓝谷智慧能源合作的首座换电站——济南1号换电站正式投运,官方预计年内济南将累计建设及运营10座换电站。同时,“青岛1号换电站”主体安装也已经完成,并启动联调工作。官方表示,青岛莱西将完成3座换电站建设及运营,服务莱西近300台换电出租车。
所谓新能源汽车“换电模式”,就是将电动车和电池拆分,当电车的电量不足时,车主无需到充电桩花大量时间为车辆充电,只需到换电站更换一块满电的电池即可继续使用车辆。这也被认为是克服电动汽车里程焦虑的有效途径之一。
今年以来,充换电基础设施建设迎来不小的发展机遇。中央政府工作报告首次将充换电纳入到新型基础设施建设的范畴;工信部也明确指出,要鼓励充换电基础设施建设,并加快充换电设施互联互通;国家能源局近日也宣布,将积极支持充换电商业模式创新。
除了北汽新能源,蔚来汽车也采用换电技术。蔚来汽车CEO李斌在成都车展表示,“换电是我们的奥赛金牌,加分项。”截至7月24日,蔚来共有139座换电站,平均1周新开1座换电站,最多一周新开2-3座。

动力电池头部企业宁德时代也在探索车电分离模式,7月17日,宁德时代与北汽新能源签署车电分离项目合约,正式进军换电运营领域。


 
 
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