中国充电联盟:平稳增长 公共充电桩超过27万个

发布日期:2018-07-12
核心提示:今日下午,中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称充电联盟)对外发布的数据显示,截至2018年6月,联盟内成员单位总计上报
今日下午,中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“充电联盟”)对外发布的数据显示,截至2018年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个,充电设施保有量平稳增长。
 
据充电联盟信息和认证部主任刘锴介绍,今年上半年各省、区、市公共和私人充电设施保有量平稳增长,充电电量连续三个月保持增长,总体较上月有一定幅度增长。
 
截至2018年6月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩271751个,其中交流充电桩119445个、直流充电桩87956个、交直流一体充电桩64350个。2018年6月较2018年5月新增公共类充电桩5520个。从2017年7月到2018年6月,月均新增公共类充电桩约8345个,2018年6月同比增长58.4%。全国规模化运营商企业16家(充电设施保有量>=1000个)。
 
今年上半年,新增部分的公共充电桩(含专用)同比增长90.6%,其中符合2015版国标的占比约90%,公交、出租等专用车辆的电量增长呈上升趋势。
 
省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为:北京40865个、上海34773个、广东33586个、江苏28378个、山东20139个、浙江12909个、天津11661个、河北11429个、安徽10870个、湖北7812个。
 
截至2018年6月,通过联盟内成员整车企业(比亚迪、北汽、上汽、江淮、特斯拉、长安、奇瑞、吉利、东风电动、东风日产、广汽、一汽、知豆)采样车桩相随信息数据478604条,未能配建充电桩占比33.03%,其中由于“集团用户自行建桩”而未能配建充电桩的占比18.45%,由于“居住地物业不配合”而未能配建充电桩的占比4.70%,由于“居住地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比2.58%,由于“通过专用场站充电”而未能配建充电桩的占比1.20%,由于“工作地没有固定停车位”而未能配建充电桩的占比0.65%,由于“居住地报装接电难度大”而未能配建充电桩的占比0.16%。
 
全国充电电量主要集中在珠三角、长三角以及中西部三个区域,其中北京主要以私人乘用车为主;广东、江苏、陕西、湖北、山东、福建、四川、河南的电量流向主要以公交车等专用车辆为主,乘用小客车为辅;山西的电量流向主要以出租车为主,乘用小客车为辅。电动公交、出租等专用车辆的电量带动效果明显。其中,广东省3829.9万千瓦时、江苏省1499.0万千瓦时、陕西省1397.4万千瓦时、湖北省1099.2万千瓦时、山东省1067.4万千瓦时、北京市1010.7万千瓦时、山西省1008.3万千瓦时、福建省983.4万千瓦时、四川省954.4万千瓦时、河南省888.0万千瓦时。
 
 
 
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