GoFun出行谭奕:2018年将运营5万辆共享电动汽车

发布日期:2017-12-29
核心提示:共享热词贯穿了2017年整年,在汽车分时租赁领域,Gofun出行交出了答卷:北京、上海、武汉等全国21个城市落地,运营车辆达15000
       “共享”热词贯穿了2017年整年,在汽车分时租赁领域,Gofun出行交出了答卷:北京、上海、武汉等全国21个城市落地,运营车辆达15000辆。12月25日,GoFun出行总裁兼首席运营官谭奕在接受第一电动等媒体提问时表示,2018年Gofun出行将继续布局全国市场,实现5万辆车、50个城市的目标。

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首汽GoFun出行的共享汽车

据共享汽车行业发展分析报告指出,目前国内约有3.5亿人持有汽车驾照,但私家车保有量仅为1.4亿台,这就表明有大约2亿驾照持有者可能面临有证无车的局面,如此大的市场缺口,让敏感的资本玩家们看到了巨大的商机,短短几年便吸引了众多巨头加入共享汽车这个将产生“未来的独角兽”行业,包括老牌租赁公司如神州、一嗨、滴滴等,还有跨界如摩拜、美团、华夏幸福基业等。谭奕评价行业的现状为“已经进入了竞争的白热化阶段”。

尽管竞争者众多,但分时租赁的盈利模式还处于摸索阶段。对此,谭奕认为,单一租赁模式很难有好的盈利空间,分时租赁不是简单的租赁业务,而是数据驱动的业务。车辆是一个信息入口,租车的钱刚刚弥补成本和费用,真正的价值都在后台的信息和数据上。

在他看来,分时租赁盈利的前提有两个:一个是车辆密度足够,50万辆以下都不算规模。另一个是智能程度足够,要靠计算、辅助驾驶等来调度和匹配车辆。

在初期规模和模式都没有起来的情况下,只能先依赖于单一租赁模式。由此,谭弈指出,早期要“忍得住”,先用比较经济的车型把模式做出来,积聚了实力和优势,能撬动更多资源的时候,就可以做细分市场,也可以上更好的车,届时市场也逐渐成熟。预计三五年之内可以实现盈利。

为了改善用车体验,保障用车安全,GoFun也在推动车辆的智能化,包括和百度签了合作开发自动驾驶和数据收集。率先推进辅助驾驶的应用。

此外,Gofun还将于明年一季度实现车内人脸识别技术,在实名注册、刷身份证验证(北京地区已先应用)之外再多一层认证,保障注册人、持证人与使用人为同一人,防止不法分子或者好奇心较重的青少年冒用他人身份开车,造成安全隐患。车内识别还可以对用户信用做评价,监测车内清洁情况,以便及时清理维护,在提升平台运营的规范水准方面有很大空间。

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GoFun出行总裁兼首席运营官谭奕

对于不少用户提出的“免押金”问题,谭奕表示GoFun已经和支付宝平台打通,当用户信用积分达到720分以上时,可以免交押金使用,但暂时不会全部取消收取押金。与共享单车不同,共享汽车的整车造价较高,且用户使用过程中出现违章驾驶或违法使用情形的概率较大,收取一定金额的押金即是用户和企业双方的承诺,也可以对用户用车行为产生约束。

虽然共享出行市场前景被看好,但还是有种种问题的制约和挑战。汽车投放量难成规模、充电桩和停车位不匹配、政策的制约、牌照难获取等等这些都是行业的痛点所在。目前已有不少企业宣布退出或放弃共享出行市场,退出的原因大都是资金链出现问题,对此谭奕很有信心,依托母公司首汽集团有足够的资源背书,并且本身在运营模式中也非常注重效益。GoFun在2016年12月宣布获得2.14亿元A轮融资,计划2018年一季度将获得B轮融资。

 
 
 
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