牌照、充电桩、停车位…共享汽车爆发考验城市公共配套

发布日期:2017-08-15  来源:重庆商报
核心提示:继共享单车之后,共享汽车在北京、上海、广州、深圳等多个城市席卷而来,大有爆发之势。但记者调查发现,时尚、炫酷的共享汽车
           继共享单车之后,共享汽车在北京、上海、广州、深圳等多个城市席卷而来,大有爆发之势。但记者调查发现,时尚、炫酷的共享汽车要顺利上路,仍需迈过重重障碍,其中城市公共配套能否及时跟上更是生死考验。

    首先车牌就是重大考验。“我们原计划在深圳就投放10000台左右,但是深圳市交委给不了我们那么多车牌指标,我们就把计划缩减到了4000台。”深圳市宝港能源科技有限公司总经理吴波说,发展共享汽车,困难远比当初想象的多。

    共享汽车“爆发迹象”已经开始显现,然而这些企业无一不面临着汽车牌照、充电桩、停车位等城市公共配套资源不足的问题,这给企业带来新的挑战。

    除了遭遇“车牌限量”,宝港能源在停车场地上的推进也不乐观。“我们原计划通过租赁的方式在深圳各区再设置200多个停车场地,但目前签约到位的只有30个左右,推进比较缓慢。”另外,由于更契合环保出行的理念、更具经济性,目前市场上90%以上的分时租赁汽车为新能源汽车。而目前,新能源汽车推广的关键问题——充电桩,在国内的几乎所有城市,都还没有得到很好的解决。

    北京、上海、广州、深圳等地交通管理部门虽然都对共享汽车持支持、鼓励的态度,但各地都还未出台具体的扶持和管理细则。

    交通运输部科学研究院发展中心副研究员李艳霞则认为,虽然很多公共配套都是市场倒逼的结果,但是面对共享汽车初显的“爆发迹象”,政府部门还是需要未雨绸缪,加强车牌、停车位、充电桩等公共资源的建设、调配、管理。

 
 
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