浅谈新能源汽车销售推广问题 6大观点让你看懂整个市场环境

发布日期:2017-07-25  作者:同速速跑
核心提示:本文作者通过6大点为大家揭露了新能源汽车在销售过程中存在的问题,如老百姓是否接受电动汽车问题、电动汽车与传统车性价比优势
          本文作者通过6大点为大家揭露了新能源汽车在销售过程中存在的问题,如老百姓是否接受电动汽车问题、电动汽车与传统车性价比优势不明显、电动汽车前期销售与售后服务普及率低等。通过这些问题,我们可以看出,新能源汽车的整个市场环境是怎样的。

【文/电动汽车资源网EV江湖 同速速跑】以下是作者对新能源汽车销售的几点问题总结!

(一)没有真正意义上的空白市场,只有替代传统汽车空间的市场。当前中国汽车保有量很大,几乎是一家一车或者是一家几车。如果新能源汽车无法解决汽车充电和车辆性能问题,是无法真正的走进寻常百姓家。虽然有国家政策的支持和补贴,也只能是从国家机关和团体事业单位等公共用车开始引导,而这种引导是无法尽快的传导至老百姓,只有真正解决电动车快捷方便的充电,车辆整体性价比又高的情况下,才能真正意义上实现大面积推广使用。

(二)电动汽车整体性价比与传统车辆相比不占优势。传统车辆随着国产化以后,价格一直在走亲民路线。而新能源汽车,正规的车企,因为电池等成本的原因,价格一直很高,同等级别的传统车和电动汽车价格差距很多。虽然说后期的使用成本低,但那是一点一点省出来的,前期购买时还是要多出很多。这种后期的小使用成本的优势,在当下的环境里经常被消费者忽略,只看到目前比传统车贵。其次是传统车的品牌在老百姓心中已经根深蒂固,而新能源汽车目前活跃在前几位的基本都是新品牌,给消费者心里形成了一种低质量的形象,传统车企一直注重品牌的推广,而新能源汽车基本是先出车辆销售,只谈产品,不讲品牌。

(三)电动汽车前期销售与售后服务普及率低。以往的传统车购车很多家对比,反复查看车辆性能与参数,多次询问老车主和使用者,而这些都是销售前的服务和推广引导。现在的电动汽车销售实体的4S店少,就算有也是样车少、导购少或者导购专业知识浅,无法从专业的角度去介绍整体车辆的政策、性能、价格、车辆新技术等等。新能源汽车售后服务更是没有一个专业的维修服务机构,传统车辆的4S店承担了维修保养,而新能源汽车的维修保养连生产车辆的车企都还没有完全布局到位,更不要说第三方的维修保养机构。传统车辆有些小问题,可以到街边车辆修理厂解决。新能源汽车一旦有了问题,连售车机构都没有办法尽快的来维修保养,只能提供更换。当消费者购买了车,肯定是要有一部分的装饰的,而如果出了问题就更换,那装饰的部分怎么办?所以当下新能源车企的销售先得解决好消费者的后顾之忧。

(四)整个行业受骗补与性能差影响。新能源汽车行业受2016年骗补事件影响,骗补影响了整个行业的发展,特别是2016年国家为了清查骗补事件而暂停新能源电动车的销售与挂牌登记后,对2016年新能源汽车整个发展影响严重。其次是2016年以前各个车企生产的电动汽车都存在着续航短,充电口不匹配,电池装载小等这样那样的问题,很多消费者购买后,都有上当受骗的感觉,特别是一些小厂和传统的倒闭的老厂,基本就靠一个车间总装后就投放市场。资本进入让那些已经倒闭或频临倒闭的老车企,又从新焕发了新能源汽车的青春。只是这些焕发第二春的老厂带来的产品还需要精细,质量还需要重视。

(五)新的销售方式,特别是与金融租赁结合的销售方式不认可。新的产业需要新的销售方式,这无可非议,只是在没有让普通消费者认识并了解的方式,是不成功的。新能源汽车的销售大部分打造了金融租赁,如以租代售等新的金融方案。而这些原本是助力电动汽车销售的方案,却变成了非法集资、非法传销等手段,让消费者一时半会分不清真假,而且这些金融方案都是非官方金融机构。真正让消费者放心的金融机构(银行)却一直没有发出过声音,也没有真正出台过对新能源汽车的金融方案。

(六)共享经济的影响。这两年的共享经济风生水起,前有网约车,后有共享单车,共享汽车,共享充电宝等等,而跟汽车有关的产业,更是越来越多,这些共享方便了人们的出行,同时也打击了汽车零售市场,也让消费者越来越期待不花钱或者少花钱的出行模式,用时花小钱,不用时不花钱,又没有平常的保养维修等费用。这种共享汽车的出现,在冲击汽车零售市场减少的同时,又带来新的团购市场,应该说有着积极的意义。

 
关键词: 新能源汽车
 
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