2月8日，Kumar在班加罗尔（Bengaluru）接受采访时表示，Ola目前正专注于车辆设计的高级阶段，此外该公司在两轮车产品方面累计的一些技术也给他们带来了帮助。他在印度能源周论坛的间隙时说道：“两轮车的软件、安全系统、电子设备、电池、传动系统等很多与四轮车都是通用的。我认为我们已经完成了30%至40%。”
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Ola创始人在2022年表示，该公司的目标是要将其首款汽车的价格定在5万美元以下。为了实现这个目标，该公司需要在内部生产锂电池和蓄电池等零部件，从而降低成本。Ola希望在印度的电动汽车市场上，与特斯拉、现代以及塔塔集团等企业展开竞争。咨询机构RBSA Advisors预测，2030年时印度的电动汽车市场规模将超过1,500亿美元。
Kumar称，Ola在增加本地工厂、最终实现100 GWh的电芯生产能力方面也取得了进展。他说道：“我们应该在18到24个月内将产能提升到10 GWh，然后在36个月内达到20 GWh。”
Kumar还表示，除了供自身所用，Ola还有可能将其生产的锂电池卖给其他企业，这些电池可以用在汽车、电网平衡和能源存储等领域。他表示：“对于对外销售电池，我们持非常开放的态度。这一切都取决于需求方的情况。”
