此外，李云飞还表示：高端品牌将应用比亚迪最尖端的汽车技术，代表比亚迪在电动化和智能化的最强能力。根据目前的几个产品规划，高端品牌的价格区间预计在80-150万元。其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的。
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事实上，在电动化上，比亚迪已经毫无争议成了自主品牌中的引领者，尤其是在新能源汽车核心“三电”以及IGBT、SiC等关键零部件的研发制造方面。
其中“刀片电池”已经成为比亚迪的一大招牌，不仅在比亚迪多款车型上搭载，还开始对其他车企外供。
而在智能化上，比亚迪前期确实发力不足。不过，为补齐智能驾驶短板，比亚迪正连挥重拳。
去年底开始，比亚迪先是与激光雷达企业速腾聚创达成战略合作，随后又宣布联合Momenta成立“迪派智行”，共同打造高等级智能驾驶解决方案。还有多家媒体曝出，百度也将向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。
与此同时，年后网传比亚迪智能网联开发中心也在大力招聘，涉及智能座舱、智能驾驶和智能语音三个研发团队，招聘岗位包括信息安全、算法开发、软件开发、毫米波雷达/激光雷达/域控制器硬件开发、测试仿真、ADAS产品开发、融合定位等领域的工程师，主要负责比亚迪乘用车智能驾驶系统的开发及量产。
值得一提的是，另有多名汽车博主曝光称，比亚迪将与华为合作推出一款“高端纯电SUV”，命名为“星际”或“星空”，搭载华为MDC计算平台、鸿蒙智能座舱，还将使用双激光雷达，预计8月发布。
此品牌是否为彼品牌仍有待考证。而同为深圳起家的优秀本土企业，华为和比亚迪总部相距不过二三十公里。双方合作的消息若属实，或将是中国智能网联电动汽车行业的最强组合。150万的智能电动车，值得期待一下。
