PSA集团CEO唐唯实:纯电动车没市场需求

发布日期:2020-03-05

核心提示:随着电动化趋势的不断深化,越来越多的传统车企开始大力转型,大众、奔驰等企业纷纷在电动化领域投入重金,但与此同时,同为欧洲车企的标致雪铁龙集团(以下简称“PSA集团”)首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)却公开唱衰电动化前景。据路透社报道,在最近的一次电话会议中,唐唯实表示纯电动汽车只能吸引“环保成瘾者”,缺乏吸引主流消费者所需的更广泛吸引力,当市场取消补贴时,纯电动车需求就会崩溃。
 随着电动化趋势的不断深化,越来越多的传统车企开始大力转型,大众、奔驰等企业纷纷在电动化领域投入重金,但与此同时,同为欧洲车企的标致雪铁龙集团(以下简称“PSA集团”)首席执行官唐唯实(Carlos Tavares)却公开唱衰电动化前景。据路透社报道,在最近的一次电话会议中,唐唯实表示纯电动汽车只能吸引“环保成瘾者”,缺乏吸引主流消费者所需的更广泛吸引力,当市场取消补贴时,纯电动车需求就会崩溃。
 
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『标致e-208』
 
在唐唯实看来,续航里程限制、基础设施建设不足、电价的不稳定性等因素都是阻碍纯电动车普及的不利因素,而这些不利因素很难被消除。也正是基于上述观点,PSA集团并没有像大众、通用等车企一样研发纯电动汽车平台,而是开发能够同时支持纯电动、混合动力、燃油车共线生产的集成平台。据了解,目前PSA集团内部有两大集成平台,分别是EMP2平台和与中国合作伙伴东风集团合作研发的CMP平台。其中CMP平台未来将负责打造PSA集团旗下紧凑型轿车/SUV和中型轿车;EMP2平台则负责生产中大型、大型轿车及SUV,与CMP平台形成互补。
 
虽说不看好电动化未来,但在当今的潮流冲击以及欧洲愈发严格的排放法规要求下,PSA集团也推出了自己的电动化转型战略,根据战略,PSA集团在2019年年底正式投放新能源车型,并依托2大平台在3年内推出15款新能源产品,2025年旗下产品将全面实现电动化。
 
其实,唱衰电动化的并不止唐唯实一人,宝马集团研发总监弗罗里希(klaus froelich)也曾在媒体面前发表“纯电动车只有政策需求,没有市场需求”“燃油车至少还有30年的存活时间”等言论,与PSA集团更为相似的是,宝马集团前一段时间也宣布放弃研发纯电动平台,用集成平台应对未来市场竞争。

 
关键词: PSA集团 电动化
 
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